奇骏的质量如何，车主值得入手吗？分析一下配置就知道了

（丨）的质量如何，车主值得入手吗？我们多次抱怨日产的CVT变速箱，它是CVT变速箱的制动器。甚至可以说，CVT变速箱的名声就是由此而来。很多人还不满，说日产是第一个用CVT的，很多人还不明白什么是故障率。

如果一个产品的故障率是100%，那么汽车制造商就已经停产了，但是如果一个产品的故障率远高于行业平均水平，那就应该很关键了。日产的CVT变速箱问题由来已久。逍客、轩逸、奇骏几乎都有问题。

质监局就东风日产奇骏的变速箱故障、离合器分离问题进行了公开呼吁，甚至发出了一系列投诉。谁说CVT变速箱就一定要平顺？关键要看和发动机的适配性，这方面日产做得不是很好。为了营造大功率的感觉，日产的CVT在起步时比较灵敏。

轻轻一踩就会跳起来，给人一种大功率的错觉。另外，这款变速箱在每小时90-100左右的速度下有明显的顿挫。日产表示跟车身稳定系统有关系，最后升级了。空间表现一般，三个成年人能明显感觉到局促。

像我，身高170cm左右，坐下的时候，腿上只有一拳三指。另外这车后排好像不能调节，而且坐姿有点直，坐着躺着也不行。最重要的是奇骏的后排凸起很高，坐在中间很疼。

由于奇骏有两驱和四驱两个版本，为了降低成本，日产在两驱车上没有延伸到后桥差速锁的驱动轴，后排是还有一辆凸起的汽车。单论空间的话，奇骏的后排空间比我宝骏560差多了。

这种情况的发生或许可以证明，日产旗下的CVT变速箱，包括奇骏、逍客、劲客、轩逸乃至日产旗下的高端英菲尼迪品牌，CVT都无法给消费者100%的安心。以英菲尼迪为例：英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，与丰田的雷克萨斯地位相当。

维护很便宜。其实这款车的机油用矿物油（正确的机油型号）是没有问题的。在此之前，四仔仔使用矿物油进行保养。保养费用小192在我家附近的维修店保养全合成机油，高转速时发动机噪音小一点10000公里或1年保养。

因为它漂亮的外表。刹车反应灵敏，重踩助力足够，电子手刹不想用，心疼车子。开车前最好关掉EOC，不缺油的话，驾驶乐趣还在。如果速度下降得太快，则会出现小挫折。我认为这是一个制动辅助问题，可以忽略。

如果一点问题都没有，我就告诉你，一点问题都没有，奔驰还在漏油。最后个人觉得还是很不错的车，感觉和十年前买卡罗拉一样，十年后再换，日系车保值。整体性能还不错，几年前才换过四个轮胎，其中一个是米其林85000。

主要是小姑子转弯的时候撞到路边了，只好全部换掉！每个人都想知道CVT变速箱！这么说吧，和奔驰、宝马的变速箱肯定是有差距的。但是对于我们日常的出行，跑腿，接孩子，上下班，偶尔下乡。

CVT变速箱还是非常不错的选择，省油和平顺是它的优点。让人不满意的不是动力问题，而是奇骏近年在国内的品质表现不佳甚至有些不尽如人意，其中发动机、变速箱和排气的投诉量占了投诉数量最多。

可见奇骏的动力系统确实不能让消费者放心，除了动力系统问题，日产奇骏还出现过安全气囊问题，导致吹气囊相关召回。