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这款罕见的6轮路虎揽胜是 Carmichael Ltd 于 1970 年代时仅生产了该型 400 辆里的之一。
从巴黎西郊到最奢华的滑雪胜地，“经典”路虎揽胜在所有别致的街区都留下了自己的印记，并且最近正在大肆回归。正如 Aguttes On Wheels 部门总监 Gautier Rossignol 所解释的那样：“1970 年推出的经典路虎揽胜凭借其出色的外观、舒适性和实用性已成为世界上最具标志性的汽车之一。它因此成为了别致和精英汽车的典范”。
尽管如此，我们还是发现了一些对标准路虎揽胜不满意的爱好者。对于他们来说，于巴黎拍卖行Aguttes拍出的这辆六轮四驱路虎揽胜可能是他们的首选座驾，这让Gautier Rossignol笑着补充道：“其实你不需要出6万欧元驾驶六轮车，享受在巴黎丽兹酒店前停车的乐趣！”
更另类的是，尤其是在欧洲大陆和左舵驾驶版本中，这款六轮路虎揽胜有着非凡的历史。事实上，它对于英国人来说不会陌生，因为它是由 Carmichael Ltd 制造的，该公司早在 1971 年就开始将 Range Rovers 改装成六轮驱动汽车。Carmichael Ltd 随后瞄准了商业用途，用于救火救援和招标车辆。事实证明，该长轴距路虎揽胜是一种理想的车辆，可为救援设备提供额外的承载能力和空间。生产了400辆左右；大部分用于商业用途，一小部分用于私人用途。因此，这款路虎揽胜非常罕见。
除了美学升级之外，Carmichael 将原来的 3.5 升 V8 换成了 3.9 升发动机。
汽车专家奥古斯丁·德拉兰德 (Augustin Delalande) 回忆了它的历史：“这辆非常特别的汽车的主人 D 先生是一位巴黎古董商，也是长途冒险的忠实粉丝。他来到路虎揽胜的世界要归功于他的一位密友恰好是法国最博学的路虎揽胜专家之一。”
在 2000 年代初期，两人决定驾驶卡迈克尔揽胜参加跨非洲比赛。不幸的是，在非洲沙漠发生的一场事故，车子翻了个底朝天，使他们的完赛梦想破灭，结束了汽车的生命。回到法国后，两人开始寻找第二个 Carmichael。D 先生仍然梦想着穿越非洲进行冒险，他有喜欢在巴黎驾驶六轮路虎揽胜运送他众多的艺术品的想法。
2008 年，D 先生的知识渊博的朋友在英国为他采购了一辆白色的 1976 年 Carmichael ltd 六轮路虎揽胜，据说这是一辆前 BBC（ex-BBC） 汽车，可能是为教皇在英国访问而定做的汽车（后访问取消）。D先生当场买下了这辆车，然后从英国开回法国，他回忆说，这真是一次冒险，“我是自己开车，我必须在每个法国高速公路收费站下车才能到达付钱处，这让我每次都能得到一连串的喇叭声！”
最初D 先生的计划是在巴黎每天驾驶这辆车，但在遇到可靠性和生锈问题后，决定在 2012 年对其进行全面妥善修复处理：拆除并更换原来疲惫的车身而由法国六轮专家 Christian de Leotard 制造的 LHD P38 加长车身替代。如果 de Leotard 因其 LWB 六轮路虎揽胜而闻名，那么他也因制造由六轮驱动的一次性 R5 Turbo 而闻名！
至于发动机，决定使用更强大的 Range Rover 3.9l V8 取代 3.4l V8。正如 Augustin Delalande 所说，“总而言之，这款车集两全其美于一身：Carmichael ltd 底盘和优雅的 de Leotard 车身。让我补充一下，今天这辆车是 6X4，因为它的前车主已经拆下了两个后轴之间的驱动轴。当然，可以通过设置额外的新驱动轴将其恢复为 6X6 配置。”
这辆极具独特魅力的汽车已成为巴黎艺术品经销商的常客。登上车后，您会立即注意到米色皮革内饰如何呈现美丽的古铜色，这是经典路虎揽胜的典型特征。全景天窗的存在也为车内增添了额外的光线。至于车身，最近已经完全重新粉刷过。另有少数手工装配固有的缺陷是可见的。
Augustin Delalande 驾驶这辆车在巴黎转了一圈，尤其是在旺多姆广场，他对这辆车的操控感到非常惊喜：“首先，你不会有开那么久车的印象，操控真的出奇的容易。 “我们驾驶它绕着旺多姆广场转了一圈，实际上所有急转弯都非常顺利地‘过关’了。这辆车驾驶起来非常容易，而且非常舒适。”
不幸的是，由于忙碌的生活和最近全球健康危机后的旅行限制，D 先生没有机会驾驶他的 6X4 前往纳米比亚。唯一的安慰是最近去西班牙的一次长途度假旅行，证实了这辆非典型汽车由于定期维护而非常可靠。
该车估价在 40,000 至 60,000 欧元之间。底盘编号为 35522156D。
转译自 ETIENNE RAYNAUD
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