比亚迪汉DM系列能掀翻合资B级轿车桌子了吗？

千呼万唤始出来，2023年5月18日，比亚迪官宣，全新汉DM系列正式上市，作为比亚迪旗下有口皆碑的车型之一，此次新款汉DM系列的加入，必将产生1+1大于2的效应，继续对合资B级轿车进行“围剿”，进一步占领B级车市场。

汉DM-i冠军版售价为18.98万-24.98万，入门版下探到20万以下的价格区间，或将颠覆主流B级车市场，量产改装超混轿跑汉DM-p战神版则以28.98万的价格，凭借出色的品质和产品力，满足了消费者的个性化需求。诚然，市场是检测一切品质的试金石，比亚迪汉DM系列的品质究竟如何呢，咱们不妨一起往下看。

汉DM-i冠军版凭什么颠覆B级车市场

随着新款汉DM-i车型入门版下探到20万以下，势必会再次击破众多合资B级轿车的防线，它又有哪些突出的特质呢？

2022年的B级车市场，无疑是属于比亚迪汉的，随着去年汉DM-i上市和汉EV系列形成夹击之势，基本占据了20万元以上的主流轿车的市场，而B级合资燃油车只能采取官降的策略，主销车型纷纷调价至20万以下，力求以价换量。谁知比亚迪直接将价格拉到了18.98万，价格势必会对合资B级车造成很大的影响。  

而在动力总成上，新款车型搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i专用刀片电池为核心，打造了一整套混动技术。它拥有65千瓦的最大充电功率，零百公里加速7.9秒，补能快捷，动力强劲。NEDC工况下，纯电续航里程最高200公里，亏电油耗低至低至百公里4.2升，综合续航长达1260公里，拥有超长续航里程的同时，也有着纯电车型平顺的驾乘体验，以及绝佳的静谧性，品质远超同级别的合资燃油车。

同时，汉DM-i冠军版在用户体验上也进行了焕新，新增冰川蓝的颜色供消费者选择，使得车型更具个性化。它还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，可以根据路况调整减震器阻尼，提升通过性和舒适度，铝合金多连杆也将大幅提升行车品质。

配置也同样十分丰富，透明底盘、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶、5G网络、电动后备厢、手机NFC车钥匙、W-HUD抬头显示、智能氛围灯等安全和科技性配置都没有缺席，如此丰富的配置和动力储备，即便是合资B级车的顶配都要礼让三分，又岂是20万区间以下的“乞丐版”能够媲美的。汉DM-i冠军版无论是产品力，还是性价比都是这个级别当之无愧的王者。

攻坚高端B级车市场，汉DM-p战神版有何杀手锏

战神版的理念来自汉朝战神霍去病，“匈奴不灭，无以为家也”是霍去病保家卫国的心愿，同时也给了比亚迪向合资品牌叫板的底气，产品力又当如何呢？

外观上，汉DM-p战神版采用了甲胄灵感配色，采用了巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感。光影之中，宛如一位百战不殆的威武将军。同时使用了金甲黄高性能四活塞定钳、碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗一系列外观套件，进一步升级外观的辨识度。  

 DM-p王者混动的发动机有着102千瓦的最大功率、整车最大功率达到426千瓦、峰值马力580、最大扭矩822牛·米，零百加速快为3.7秒，超跑级别的加速体验，助你一路风驰电掣，将一众合资品牌的竞争对手甩在身后。

它既然是战神，比亚迪自家“黑科技”自是不能缺席，超级智能电四驱能在行驶途中，能够在前后轴分配合适的扭矩，保证车身姿态的稳定，同时也能进一步降低能耗。云辇-C智能阻尼车身控制系统能时刻调节悬架“软硬”，大幅度提升整车的操控性能，让你在行驶途中能做到“又快又稳”。NEDC综合工况百公里亏电油耗低至5.2L，200公里纯电续航，综合续航里程为1120公里，低廉的油耗，超长的续航里程，自驾出游没有里程焦虑，低成本出行亦是手到擒来，多快好省皆是战神的代名词。  

写在最后：

显然，这一次比亚迪汉DM-i来势汹汹，通过杀入20万以下的市场，朝着本田雅阁、丰田汉美瑞等燃油B级车发起“猛攻”，而目前的合资插混车型里，也并没有能与之媲美的产品。而汉DM-p战神版则将目标投向轿跑市场，能够获得更广泛的用户群体。两者双剑合璧之后，相信在未来能够继续为比亚迪开疆扩土，占据更多的市场份额，掀翻合资B级轿车的“桌子”指日可待。