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我们第一次听说“上汽奥迪”，那是在一九八五年，上海汽车厂和一汽公司共同生产的奥迪100，从那以后，上汽公司和奥迪公司就一直在互相牵制，但因为各种各样的原因，一直没有成功。一直到了2021，以上汽大众的经销商为代价，将奥迪的销售网络并入了大众，这才有了今天的局面。
这家新的合资企业，推出的第一款车型，不是传统的轿车，也不是专属的SUV，而是奥迪A7L，一款中国人梦寐以求的掀背轿跑车，而且还增加了一个 L，为了迎合中国的特色。
奥迪A7L的造型非常的简单，可以说，不管是哪种风格，都是采用了更加平直的进气格栅，标志性的矩阵式 LED前灯，再加上一条带有扰流板的导流槽，给人一种运动感。
另外， S line的运动感也是与生俱来的，从独立运动侧裙套件，到前面的四活塞刹车卡钳等其他的机械式零件，都将极大地提高汽车的运动性。
虽然最近这段时间，我们已经看到宝马和奔驰推出了更加前卫和高科技的新车，但奥迪A7L依然是其中最典型的一款。在更换了四辐式方向盘后，操控体验得到了极大的提升，中控台没有进行任何改动，依旧是10.1寸和8.6寸的两块液晶屏幕，依旧保留了传统技术带来的便捷和豪华，再加上奥迪著名的12.3寸电子仪表盘，可以提供实时的道路信息，方便地进行各种控制和展示。
从细节上来看，奥迪A7L的内饰，以及驾驶室的座椅，都体现出了他 C级车的奢华品质。从中控台上延伸出去的玻璃材质的饰板，到换档装置上的大面积的木质饰板，再到门板等常用的部件上都布满了柔软的包裹，在被改装为三厢后，这种设计风格成为了可以作为一辆行政车使用的关键。
平心而论，奥迪的技术优势，尤其智能互联方面上，已经开始走下坡路了，不过奥迪的 Connect已经具备了基本的联网能力，并且已经实现了5 G网络和V2X的车路协作，5 G网络将会给用户提供更多的信息。除此之外，2023款车型还配备了一块单独的屏幕，而2022款车型则只有顶配才拥有独立屏幕。
奥迪A7L的L2级别门槛是非常高的，所以除了最顶级的那款车之外，其他的车都是要加钱的。除此之外，奥迪还提供了一些简单的辅助，比如车道保持和夜视系统，这些都是为了提高车辆的安全性能，而其他的车辆都是通过刹车系统和碰撞预警系统来提高安全性。
至于舒适，奥迪A7L则是采用了真皮材质的运动型坐椅，虽然标准功能只有前排才能电动调节，但随着配置的提高，后排的加热、通风和按摩功能也会随之增加，多区空调和30种颜色的氛围灯是标配，高端车型更是配备了自动电吸车门和隔音玻璃，以及 B& O立体声系统。
除五连杆以外，车辆的底盘还可以使用更高配置的空气悬架来提高减震和阻尼，标配的可变转向比可以优化其通过角度，提高车轮的动力，而整个转向系统将是其实现动力轿跑化的重要因素。
结论
奥迪A7L是一款全新的轿车，与国外的奥迪A7相比，外形上有差异，但这种不同，也给A7L带来了更大的空间和更大的舒适性。最重要的是，这辆车的性能要比奥迪A6L好得多，门槛也要低得多，再加上终端的价格优势，这辆车开到市中心，会不会引起更多人的注意，甚至要比A6更有吸引力呢？
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