内在功能提升明显 深入体验2023款新捷达VS7

与很多汽车品牌诞生的情况有所不同，捷达品牌是从大众旗下一款非常经典的车型，逐步转变成为一个独立的自主品牌。虽然后续推出车型都是基于大众旗下现有的成熟技术，但通过后续在外观、做工及配置各方面的不断创新和升级，它们的产品得到了消费者的一致认可并一举拿下累计销售45万辆的傲人战绩，作为一个年轻的品牌来说，此等成果还是充分证明了品牌的成功。

而作为捷达家族的旗舰车型，一直秉承着源自德系的严谨和务实，在征战一段时间之后，为符合当下年轻人不断变化的用车需求与审美再次推出了2023款的全新改款车型。那么今天我们就通过这台试驾车来为大家去探寻新品在哪些方面又进行了提升和创新。

带液晶温度显示的双温区自动空调很简洁易用，同时也为后排乘客提供了空调出风口，在空调口的下方还追加了另外一个Type-A接口，细节功能体贴到位。

硬件层面一直是作为大众子品牌的捷达最为吸引人的地方，新捷达VS7自然也不例外，它基于 MQB 平台打造，全系搭载大众EA211 1.4T 高功率发动机，最大功率达到了150 马力/5000-6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm，变速箱也仍然是那台来自爱信的 AQ250 6 挡手自一体变速箱。

这样稳定成熟的动力组合符合家用的真实需求，而且新款上最体贴的一点是对燃油油品的需求进一步降低了，新款只需92#即可，使用成本更低对消费者来说绝对是实实在在的利好。

大众EA211发动机的动力表现可谓再熟悉不过了，整体动力输出并不存明显的涡轮迟滞现象，强劲的低扭表现，驾驶起来十分轻松，城市拥堵路况下，遇到频繁的停车起步，表现十分自如。而且如果需要激烈驾驶，只需将挡位切换到“S”挡即可，即便不是追求运动的车型，但油门响应的提升还是十分明显的，跟车超车等情况也能轻松应对。基于大众MQB平台的新捷达VS7有着紧绷扎实的底盘表现，德味十足。高速情况下，车身能够保持相当平稳的状态，在通过起伏明显的坑坎时，也不会产生过多频繁的晃动。

全文总结：

与大众共享“三大件”，又有媲美同级自主SUV的超大后排空间，使得新捷达VS7刚一亮相就获得了不错的市场关注度。尽管同级陆续又出现了不少产品力不错的新对手，但相比之下，成熟稳定、经济实惠一直都是普通消费者最关心的。况且新款车型还在车机、无线充电等配置上及时进行了升级，相信未来这款车还会重新赢得消费者的青睐，在口碑和销量上再次迎来新的提高。