智驾第一车直降10万，极狐阿尔法S先行版让全民HI起来

5月19日，大世界基尼斯又诞生了一项新纪录，来自全国各地的60位极狐车主汇聚上海，通过60辆极狐阿尔法S全新HI版，以无人驾驶自动泊车方式停入指定车位。要知道，这是60辆车一起无人自动泊车，而且要求每辆车都精准停入既定车位，其难度不言而喻。当这一挑战圆满完成后，现场爆发出阵阵掌声。

相比极狐阿尔法S全新HI版创造出的纪录，当天晚上极狐阿尔法S先行版上市发布会更加让人激动，该车以32.98万元的售价正式上市，而此前的极狐阿尔法S全新HI版分为高阶版和进阶版，售价分别为42.99万元和39.79万元。对比来看，新车售价直降10万元。

值得一提的是，在现场，极狐宣布推出以“差价全额现金返还”为核心的老车主致敬礼，这将整场发布会推向高潮。有评论人士称，此次极狐阿尔法S先行版的上市，将高阶智驾全面带入30万元时代，同时也没让老用户失望。极狐阿尔法S先行版真正让全民进入高阶智能驾驶平权时代。

极狐阿尔法S全新HI版让智能实现“有”到“好”进阶

根据2020年2月，我国发布的《智能汽车创新发展战略》显示，智能汽车概念定义为：“通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，并逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。”简言之，汽车智能化主要体现智能座舱和智能驾驶两大范畴。智能驾驶汽车是有等级之分，极狐阿尔法S全新HI版车型是目前高阶智能汽车的典型代表车型。

2022年7月，极狐与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版开启交付,这款车不仅是全球首次搭载3颗激光雷达的量产车,还是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车,被誉为“智能驾驶第一车”,开创了高阶智能驾驶时代。该车支撑多元驾驶出行场景，相较之下，其他车企智能化处于跟随状态。

以此次全国60位极狐车主奔赴上海为例，不少车主从千里之外赶赴上海，行驶途中丝毫不觉疲倦，主要原因便是依靠极狐NCA帮助。基于高精地图，极狐阿尔法S全新HI版高速智能领航辅助（Highway NCA）在高速场景可实现主动变道超车、并道提示匝道强制自动汇入、高速脱困换道、优雅退出、近距离切入识别减速、车道内避障等操作。

在此次大世界基尼斯挑战现场，极狐阿尔法S全新HI版在自动泊车过程中能够充分调用3颗激光雷达，在带来超广300°FOV水平同时，由于激光雷达是主动发光感知元件，因此能够更好地感知到空间，配合融合感知系统，实现更佳的车位空间测绘能力，从而实现天花板级别的精准自动泊车入位。

在行业专家看来，此次60位极狐阿尔法S全新HI版车主同时完成无人驾驶自动泊车，这就是行业内常说的V2X雏形，目前来看能像极狐做到这种效果的不多，这表明极狐阿尔法S全新HI版无论是在智能驾驶还是高精地图掌握方面均达到了业界“天花板”的水平。极狐阿尔法S全新HI版展现这种智能场景的极致，目的就是向用户展示什么是智能驾驶“好”和“有”的区别。

摩尔定律让极狐阿尔法S先行版普及高阶智驾

此次极狐阿尔法S全新HI版升级更名为极狐阿尔法S先行版，售价32.98万元。对比发现，该车型售价相比老款直降10万元。同时针对实际购车价格与新版型价格的差额直接全额返还HI版老用户。虽然“升级不增价”是汽车行业的常态化行为，但很少有返款老用户差额的行为。

在营销专家看来，极狐阿尔法S先行版直降10万元，目的是实现高阶智能驾驶的平权普惠，让更多的消费者用起来，这对智能驾驶车企来说尤为重要。在这里不妨借用网络技术发展规律摩尔定律来理解，摩尔定律是一种网络技术发展规律，其主要内容为网络价值与用户数的平方成正比。网络使用者越多，价值就越大，技术迭代就越快。

根据已知消息显示，极狐阿尔法S全新HI版自2022年5月上市以来，该车已进行了4次OTA升级，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。而且当前HUAWEI ADS 2.0已实现深圳、上海、广州城区NCA（智驾领航辅助）的落地，且“不用高精地图也能开”，同时极狐阿尔法S全新HI版又是高阶智能驾驶车型中开放城市最多的车型。

在IT科技行业中，大家都知道好的产品需要更多的用户去使用，接受市场考验才能不断地完善，才会变得更好。这便是极狐阿尔法S先行版直降10万元的逻辑所在。随着极狐阿尔法S先行版的平权普及，到今年第四季度，极狐累计将有45座城市实现城区NCA落地。届时极狐阿尔法S先行版的智驾体验还将进阶提升。未来，30万元级别的市场中不止是有智能驾驶汽车，而且有更好的智能驾驶汽车选择。

极狐阿尔法S先行版如何让全民“HI”起来？

随着极狐阿尔法S先行版实现30万级别的高阶智驾平权，对于用户来说，一款智能驾驶汽车不仅要满足智能驾驶和座舱体验，还要在智能狂欢时代实现一辆汽车出行的原本价值。

通过选取与极狐阿尔法S先行版同级的蔚来ET7对比发现，在智能驾驶配置方面，两者除了在超声波雷达搭载数量上保持一致外，诸如激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等配置搭载数量，极狐阿尔法S先行版均高于蔚来ET7。极狐阿尔法S先行版当之无愧30万级智能驾驶天花板车型。

围绕智能新能源汽车安全性，极狐阿尔法S先行版将其提到新的高度，极狐阿尔法S先行版采用了航空级全冗余设计，这第一款采用全冗余架构的智能汽车，其备用系统可以支持极端情况下的车辆靠边停车。在被动安全方面，阿尔法S车身抗扭刚度达到惊人的60000Nm/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，是同级别产品的2-3倍，而全新HI版在2021版C-NCAP碰撞中综合得分率高达89%，位列所有测试车型之首。可以说，极狐阿尔法S先行版为用户带来了其他新能源车给不到的安全感。

除了安全，在消费者关心的充电问题上，极狐阿尔法S全新HI版同样表现出惊人。极狐阿尔法S全新HI版依托国内首个800V高压量产车平台，电池系统支持800V、250A的超级快充，充电功率最高180kW。拥有充电15分钟、续航增加250公里的超充能力，是其他车型充电速度的2倍。另外，车主还通过车机充电中心&极狐app充电中心，自动识别并兼容所有公共快充桩充电，大大提升寻桩效率，减缓车主充电焦虑。

高阶智能普惠，汽车被动安全升级，一杯咖啡时间的高效充电……极狐阿尔法S先行版彻底让30万元智能汽车消费者“全民HI起来”，真正进入到高阶智驾平权新时代。