每周得罪一款车:福特砍掉百万产能，福克斯面临停产！

可还记得？曾经的运动型A级车代表，不是高尔夫，不是思域，而是福克斯。

福克斯在长安福特国产后，没多久就实现了月销量过万，帅气的外观，出色的操控，让它一下子就受到了消费者的青睐。

如果你开过当年油腻的卡罗拉轩逸，再开开清爽随性的福克斯，想必很快就会知道这款车型为何能成为国民神车，这样独特的优势，有点类似于当年B级车中的马自达6。

然而，当初的福克斯有多辉煌，如今就有多落寞。

近日长安福特被曝产能仅剩67万辆，对比巅峰时期的160万辆，产能锐减百万。另外，长安福特2022年净资产减少约44亿元。

另有消息称，福特中国将开始裁员，裁员人数高达1300人。

种种困境下，近年来销量低迷的福克斯，也走到了面临停产这一步。

福克斯本可以在国内市场叱咤风云，但却被福特的三缸战略害惨了，新一代福克斯全系三缸之后，销量暴跌。

也许是福特三缸机在欧洲拿奖拿到手软，所以认为中国消费者也会接受三缸车，没想到直接摔了个狗吃屎。

三缸很明显是个伪命题，只要同价位还能买到四缸车，谁愿意买个有心理负担的三缸？

意识到问题严重性的福特，也让福克斯换回了四缸，只可惜为时已晚，被竞品甩开了几条街后还想追上，谈何容易？

今年一季度，福克斯累计销量不足五千台，想要夺回曾经的地位，简直难于上青天。想必福特也时常在想：若有机会重来一次，我会老老实实给福克斯用上1.5T四缸发动机。

此时，我不禁感慨福克斯和英朗这对难兄难弟，一手好牌打稀烂，两个美系品牌如果不是蠢，就是自信过了头。

但从另一个角度来说，福特车型的式微又似乎是必然的，在混动、纯电当道的今天，福特主力车型的新能源化进程依旧慢吞吞。

就算福克斯没有被三缸拌倒，现在的它，又拿什么来对抗比亚迪秦这类极度内卷的混动家轿呢？

福特车型的操控好，底盘出色，这确实没得说，但现如今消费者要的不仅仅是操控，如果一直揪着操控作为优势，那就是直男行为，同样直男的马自达，现在日子过得也是一塌糊涂。

老骥伏枥，志在千里，我相信福克斯是有一腔热血的，车系也有认真的在更新，只不过它遇上了一个坑爹的妈，等哪天官宣停产停售，那便是一代神车正式陨落。

但换个角度去想想，与其像市面上一些其他品牌，去拼命折腾自家没落的经典车型，我宁愿看到福克斯“体面”的退休。