沃德十佳内饰发布，大彩电成主流，原来是我们错怪了理想？

国著名汽车杂志《Ward''s Auto World》每年会发布两个在汽车界具有很大影响力的榜单（仅包含北美市场在售车型）：上半年发布《Wards 10 Best Interiors & UX》榜单，也就是我们所说的“沃德十佳内饰”。下半年发布《WARDS 10 Best Engines & Propulsion System》，也就是我们常说的“沃德十佳动力”。

需要注意的是，2022年开始“沃德十佳内饰”加入了对用户体验的考量。《Wards 10 Best Interiors & UX》中的“UX”，就是“User Experiences”（用户体验）的意思。

《Ward''s Auto World》于近日发布了2023年“沃德十佳内饰”，其中有6台是纯电车型，并且“大彩电”开始成为内饰主流，难道我们错怪理想汽车了？

由于《Ward''s Auto World》对这10台车的详细点评要到8月之后才会陆续放出，因此我们对其选择这10台车的理由不得而知。不过其标准倒是写得很清楚：

“在美学、舒适性、人体工程学、材料使用、贴合度和用户友好性技术（如触摸屏、智能手机配对、语音控制导航、平视显示器）以及自适应巡航控制和盲点监控等驾驶员辅助技术的有效性方面的杰出成就。”

宝马i7

国内指导价：94.90-145.90万元

去年4月发布的宝马i7，内饰设计延续了宝马iX上的“shy tech”设计风格。使用了一块双联屏，搭载的iDrive8.0操作系统，可以通过水晶旋钮和触控两种方式控制。

这台车大量水晶元素，从“interaction bar”到车门饰板，再到座椅调节按钮，都能见到。

后排部分，两侧车门各有一个5.5英寸屏幕，用于来调节音响、空调、甚至是用来打电话。

而理想汽车上被很多保守消费者吐槽的后排娱乐屏，也出现在了i7上。并且尺寸进一步增大，达到了31.31寸。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

国内指导价：43.97-47.97万元

凯迪拉克LYRIQ的内饰保留了燃油车型上的大多设计元素，不同之处在于使用了一块33英寸的曲面屏幕。不过也因为是曲面屏，造成显示效率并不高。

难能可贵的是，空调控制等常用功能仍然保留了实体按钮。

福特 F-150 Lightning

国内指导价：暂未引进

中学地理课本上形容美国是“车轮上的国家”，事实上“皮卡上的国家”的形容要更为贴切。福特 F-150 Lightning便是F-150的纯电版本，此前曾在进博会上展出国，很有可能会引进中国。不过这内饰能获得“沃德十佳”，只能说美国人对皮卡是真爱！

捷尼赛思GV60

国内指导价：28.58-37.23万元

捷尼赛思近几年在北美市场的表现非常不错，与出色的内饰设计和用料有很大关系。GV60车内的按键、缝线、蒙皮都能感受到用料十足，但并不像捷尼赛思的其它燃油车那样让人感到优美。

另外，GV60的换挡机构设计很有意思，在驻车状态下是一颗水晶球，启动时水晶球会翻转过来，变成档把。

GMC Hummer

国内指导价：暂未引进

虽然同是粗犷风格，但GMC Hummer的内饰要比福特 F-150 Lightning好看得多。横平竖直的设计风格，并不显得杂乱，甚至还有一种机械的原始美感。

现代帕里斯帝

国内指导价：30.08-36.88万元

现代帕里斯帝能出现在这个榜单里我们是没想当的，单从设计的角度来看，其内饰可以说毫无美感。唯一的亮点是保留了大量的实体按键，且按键功能的分区十分合理。这台车能入榜的原因，可能是胜在“用户体验”上吧。

Jeep Wagoneer L

国内指导价：暂未引进

Jeep Wagoneer也就是大切诺基，不过国内只引进了2964mm轴距的标准版本，而Wagoneer L的轴距增长到了3302mm。二者的内饰倒是没有太大变化，中控台上的缝线和车门上的木纹饰板，增添了几分生活气息。实际上，Wagoneer在海外已经转向了家用市场，这个内饰设计很符合其定位。

起亚Sportage Hybrid

国内指导价：暂未引进

看来美国市场是真的很喜欢韩国车，起亚Sportage Hybrid已经是上榜的第三台韩国车。Sportage其实就是国内市场的智跑，换代以后国内又改名叫“狮铂拓界”。反正就是主打一个“子孙两代同堂销售”。

至于内饰部分，Sportage Hybrid保持了韩国车的优良传统，保留了大量实体按键。

路虎揽胜

国内指导价：142.80-332.80万元

前面8台车的内饰或许会有争议，但路虎揽胜的内饰设计应该不会有人不喜欢。在整体风格做到简介的同时，通过大量精细的设计和充足的用料，营造出了英伦奢华氛围。有些人可能对路虎品牌不感冒，但不可能不喜欢路虎的内饰。

通过前面的8台车，我们也能发现《Ward''s Auto World》杂志对车内功能的易用性也有要求，因此偏爱保留实体按键的车型。

路虎揽胜不仅保留了空调控制旋钮，还为中控屏增加了类似iPhone手机的触感反馈，提升在屏幕上点击的确认感。

日产ARIYA艾睿雅

国内指导价：28.48-34.28万元

榜单最后一台车来自日产的纯电SUV ARIYA艾睿雅。虽然这台车在国内卖得差，但上市之初我们就曾说过，这台车除了售价定得太高，其它方面非常有竞争力。特别是内饰设计，可以看出日产对人、车、以及生活的思考。

ARIYA艾睿雅内饰的最大亮点是，将虚拟按键设置在了木纹面板上。并像一些MPV一样取消了中控的T岛设计，配合可以移动的手扶箱扶手，人体工程学设计十分优秀。

看完十台车的内饰，不难发现：虽然这些车都配备了大屏幕，力求寻找媲美按钮的操作体验。

我们也可以得出一个结论：车内配大屏幕并不是一个坏的设计，不对触控操作做优化才是。