2024丰田Tacoma系列不断扩大，Trailhunter加入阵容

周四，2024款丰田Tacoma首次亮相，其配置令人眼花缭乱，这在中型皮卡领域是前所未有的。这是一次全面的重新设计。虽然这是自2016年以来的首次更新，但现款皮卡使用的车架可以追溯到2005年。当今年首批车型上市时，它将推出涡轮增压和混合动力系统、内置减震器的座椅以及新的Trailhunter车型。

2024 Tacoma系列采用八个饰件、三个动力系统和两个四轮驱动系统进行了调整和扩展。它继续采用两种驾驶室尺寸和两种床长，但较小的驾驶室也采用了新的配置。

定价尚未公布，但大多数车型将于今年晚些时候开售。面向越野的TRD Pro和Trailhunter内饰，以及任何其他选择混合动力系统的卡车，将于2024年春季推出。

丰田Tacoma发动机

每台Tacoma都有一台涡轮增压发动机。Base Tacomas由2.4升涡轮-4提供动力，额定功率为228马力，扭矩为243磅英尺。装有这种发动机的皮卡会配置一个机油冷却器、一个发动机支架和一些更好的隔音材料。

大多数Tacoma采用2.4升涡轮-4发动机，比基本发动机的功率更大，输出功率为278马力和310磅-英尺。它与汉兰达跨界SUV中的涡轮-4相同，但它是纵向的，而不是横向的，一些内部部件也得到了加强。

TRD Sport、TRD、Off-Road和Limited都有售，TRD Pro和Trailhunter车型的标准配置是一种新的2.4升涡轮-4混合动力总成，变速器中集成了48马力的电动机，总输出为326马力和465磅-英尺。

每辆Tacoma都配有8速自动变速器。标配带限滑差速器的后轮驱动。提供带2速分动箱的部分时间四轮驱动，以及电子后锁止差速器。更昂贵的限量版车型配备了带2速分动箱的全时四轮驱动，TRD Pro和Trailhunter车型配备了相同的设备和锁止式中央差速器。所有Tacoma在四个轮子都使用盘式制动器，后鼓第一次消失了。

丰田表示配备自动变速器的涡轮4型可牵引6500磅，混合动力车型可牵引6000磅。混合动力车的最大有效载荷为1709磅。丰田表示，Tacoma将有高达11.0英寸的离地间隙、33.8度的接近角、23.5度的突破角和25.7度的离去角，但丰田没有说明这些数字代表的是哪款车型。

Tacoma越来越大

Tacoma的整体占地面积没有改变，但后桥向后移动，轴距增加了4.5英寸，这反过来应该会提高行驶质量。宽度没有改变，但更结实的车轴加宽了2.6英寸，以便在拐角或小径上保持更稳定的姿态。

Tacoma建立在TNGA-F平台上，与全尺寸Tundra和Sequoia SUV共享，位于比以前更坚固的高强度钢梯架上。横梁更坚固，具有更好的耐用性和更少的扭曲。丰田表示，铝制车身面板的重量有所减轻，但不愿透露具体减轻了多少。

Xtra驾驶室配置中的低内饰SR、SR5和TRD PreRunner车型仍然使用后钢板弹簧，但每一款双驾驶室车型都更换了带螺旋弹簧的多连杆后悬架，以获得更好的行驶体验。

基本的XtraCab是一个普通的驾驶室，有两个门，没有后座，但由于地板和背板上有可锁定的小隔间，它在座椅后面有很多储物空间。它取代了去年的Access驾驶室，后者是一种四门加长驾驶室，配有后铰链式后门和一对跳跃式座椅。前排乘客座椅靠背可以折叠平整，成为一个带有内置杯托的工作空间。SR、SR5和TRD PreRunner可以配置XtraCab和6英尺的床。

双驾驶室车型有四扇完整的门，可容纳五个人，配有5英尺或6英尺的床。非混合动力车型的后排座椅下的储物空间比目前的Tacomas更多，但混合动力车型和更大的Tundra一样，将该空间用于电池组。由于采用了新的包装，所有床的体积都比目前的Tacoma多7%。

Tacoma TRD PRO和TRAILHUNTER瞄准越野

越野版TRD Pro车型采用了升级版TRD上控制臂，改进了几何结构，减轻了簧下重量。它搭载2.5英寸Fox内部旁通减震器，通过减震器机身上的表盘手动调节三种压缩阻尼设置。当悬架行程达到最大值时，还有Fox防撞挡，还有一个电子控制的断开前摇摆杆。与SR5车型相比，TRD Pro车型的前部高2.0英寸，后部高1.5英寸，姿态宽3.0英寸。TRD专用的18英寸车轮采用33英寸固特异地区R/T轮胎包裹。丰田还更换了一个高间隙ARB金属后保险杠，带有集成的回收钩和铝制前滑板。

新的Trailhunter车型是为覆盖而设计的。它在所有四个轮子都具有ARB Old Man Emu（OME）位置敏感的2.5英寸单管减震器，后部减震器具有外部远程储液器。Trailhunter有5英尺或6英尺的床，配有一台安装在床上的空气压缩机、一个带可拆卸Molle面板的床实用杆、一个带有回收点的钢制后保险杠，以及与TRD Pro型号相同的轮胎和行驶高度。此外，乘客侧a柱上安装了一个类似通气管的进气口，一组岩石导轨是保护摇杆的标准配置，还有几个（丰田没有详细说明）高强度钢滑板保护卡车的底部。丰田甚至安装了一个高间隙的排气尖端，使其远离岩石。

块状的车身前端，前保险杠角角呈锐角以获得更好的接近角度，凸起的挡泥板喇叭覆盖了更宽的车轴。与福特Ranger和雪佛兰Colorado不同，低床侧被保留以便于接近。八个装饰级别中的每一个都有自己的设计元素，但都很厚重。TRD Pro和Trailhunter车型凭借其升高的行驶高度、大型越野轮胎和额外的LED照明脱颖而出。Tundra最好的功能是电子尾门释放装置，只需在驾驶员侧尾灯旁边用肘部撞击即可打开，可连接到Tacoma。丰田在这方面更进一步，并在乘客侧尾灯上安装了相同的电子释放装置。

在车内，Tacoma的仪表板顶部有一个8.0或14.0英寸的触摸屏，带有无线Apple CarPlay和Android Auto，乘客侧有Tacoma字样。上饰板车型有一个12.3英寸的数字集群，标准配置有一个7.0英寸的数字聚类。TRD Pro车型的座椅靠背内置了减震器，有助于在越野时实现横向稳定。非混合动力Tacomas在床上配备了一个400瓦的交流逆变器（驾驶室内的中控台上还有第二个），但混合动力将床的输出功率升级到2400瓦。

丰田Tacoma安全功能

丰田为每辆塔科马配备了自动紧急制动、行人检测、主动车道控制、自适应巡航控制和紧急停车功能，如果驾驶员对警报和警告没有反应，该功能会使卡车停止。提供盲点监视器和全景摄像头系统。