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用色
看到车的一刹那，我确认自己喜欢上它了。
因为它的颜色——冰川蓝。
这是一种轻盈温润、轻快夺目的生命色。
这是一个颜值时代，不是吗！
我一直认为，年轻人喜欢新势力，其中一个重要的因素，是他们的车身颜色。
与传统汽车相比，新势力们的颜色往往清新脱俗得多，合乎了年轻人们审美的变化。
还记得去年，那一抹“青绿”，就被炒作得沸沸扬扬，刷屏霸屏。
而今，“理工男”出身、曾经不太在意颜色的比亚迪，已经学会了“用色”。
不顾自己国家领导的反对也要在广东建设一体化工厂的德国化工巨头巴斯夫，用珠光包覆性铝粉和可持续性生物基色浆两大核心技术为比亚迪汉打造了冰川蓝。前者使颜色熠熠生辉流光溢彩，后者让油漆不怕风吹雨打褪色掉色。
这，可算是比亚迪为渴望年轻的当下每一个人，所做的“向时尚靠拢”的加法。也是比亚迪为力保“汉”的江湖地位所作的努力之一。
做第一难，保持第一更难
（仪表台和A柱之间的过渡，由传统的直角改为圆弧，自然、饱满，令人满意）
确实，2020年7月才上市，2022年就勇夺中国B级+C级轿车市场销冠，连续4个月销量突破3万台，累计销量突破45万台。比亚迪汉到达的高度，已经很高，尤其是对于一个所谓的民族品牌来说。
而我们都知道，做第一名难，保持第一名更难。
因为前无古人，后有追兵。
没有古人，意味着前路一片漆黑，就看你自己怎么闯；
后有追兵，意味着人家都是在跟你对标，然后出招。而这招，不知道是阴招还是阳招。
比亚迪本轮出招，在我看来，用的是“稳定售价”的同时，大做“加（增）法”，可以谓之“稳增大法”。
苹果用户也能用NFC了
确实，一个好的学霸，知道在什么时候在什么地方自己给自己做点“加”法。
除了颜色，比亚迪对NFC玩法进行了升级。原来只适用于安卓系统的手机钥匙进入，如今苹果手机IOS系统也可以用了。
连带的，APPLE WATCH和其他支持的Android设备也可以用来解锁、闭锁以及启动汽车了。
从今往后，我们的裤兜和包包里，可以少一个鼓鼓囊囊的玩意儿，而且也不怕丢了，更不用为了去4S店花近百元换那劳什子电池了……
因为NFC钥匙，在断网和少电的情况下，仍可正常使用。
说实话，我认为这真正是个人性化配置。那年，我的一把钥匙丢了，去4S店配，要价3000元，还得等上半个月，说是要从国外配好给你寄过来，因为芯片是国外生产的；又一年，其中一把车钥匙，用着用着，有一天突然就打不开车门了，大热的天，在女票面前好尴尬，去4S换要80元，后来学乖了，网上买，两颗才25元，教程网上就有。
明兵&暗哨
安全智能方面，比亚迪也做了加法。其中之一，是在车辆后保险杠内侧埋伏两个“暗哨”——77GHz毫米波雷达。后方70米范围内的目标，都能被这两“暗哨”提前侦查到，并把出现的“危险”信号，通过车内的后视镜提醒车主。当车辆时速大于30公里，这个危险信号则会被点亮在车辆同侧的外后视镜上来提示你；此时如果你打出方向灯，危险信号会进一步变为闪烁，相当于发出了“墙裂”警告。
在驾驶员侧的挡风玻璃上，比亚迪则布置了一个“明兵”——W-HUD抬头显示。这个哨兵的作用，是把当前车辆的速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等等，给你投射到挡风玻璃上。如此一来，你不用转过头来到PAD或手机上寻找导航路线，路过红绿灯时，也不用抬头去盯空中的交通箭头标识了。
这样一套HUD，在ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、智能领航系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统等近12个系统配共同作用下，驾驶员的手和脚，在手不离把的情况下，真的可以得到暂时的休息。一旦车辆偏离车道，系统会通过方向盘的振动，来向驾驶员清晰地传递迫近的危险。
最大改善是底盘
不过，汉EV冠军版最大的改变，来自于其底盘。之前数次刷到之前汉的视频，都有车主评论区留言说汉的底盘调校过于舒适，言下之意，大约是偏软。
这一情况得到了彻底改观。在汉EV冠军版前驱车（共4款）上，比亚迪给其赋予了FSD可变阻尼悬架系统。可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。
试驾中，确实感觉车子调校软硬适中，过滤得当，路面上细小的坑洼，能够准确地传递到乘员。与我同行的一位资深的媒体谢老师说，比亚迪这次底盘的改变，做得很到位，已经超过了市面上包括合资品牌在内的大部分中高级车型了。
我信他说的，因为我自己也是同样的感觉。
此外，在摸不着看不见的地方，比亚迪也给“汉”做了不少改变。
比如增加AGS主动进气格栅，从而精细优化主动格栅开闭策略，更好地管理汽车热量和整车风阻；
比如全系标配铝合金多连杆，其中悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，达到“簧下一斤 簧上十斤”的地步，减轻簧下质量，同时强度更高、耐久性更好。
这个铝合金多连杆和FSD配合，被很多人称为“神仙”组合，大概是说坐在这样配备的车里，舒服赛似神仙的意思吧。
这样一种加法，令人心生欢喜。
最后一个惊喜
汉EV冠军版能给予中高级车主的，还有很多。
比如专属的“汉”字LOGO遍布车身各处；比如阔绰的后排，腿部空间非常优裕；比如雪地、草地等各种地形驾驶模式；
比如7.9秒（四驱版可少至3.9秒）的零百加速、25分钟的30-80%充电用时、主副驾座椅通风，加热、方向盘加热、电动尾门、前双层夹胶后绿色隐私玻璃、5G 速联等等等等。
这里就不一一报告，大家一定要自己找机会去感受一下！
我可能俗气了点，但我真的想跟大家说说最后一个令人兴奋的点：这个车居然在工具箱里放了一把外放电枪和插排，手套箱里放了个卡拉OK用的麦，加上车内丹拿音响和12个立体声扬声器，露营、K歌，齐活了！
真的，不知道你们见了是什么反应，反正我车上的另外一个同行，一把就抓起了麦克风，唱起歌，录制起抖音来了。
（特别提醒，本文所列配置与参数等，并非比亚迪汉EV冠军版标配，详以官方公布为准。）
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