空间需求拿捏到位 探探奕炫GS马赫版的实力

现在汽车正在努力朝着年轻化、智能化方向发展，而要说消费者最基本的需求那还得是空间，特别是对于一款家用车而言。

无论是乘坐还是载物空间，这项购车指标往往会排得比较靠前，甚至是首要位置。这也是大家乐于把车子越做越大，能拉长就拉长，以及多功能性的SUV能够备受欢迎的原因之一。

此次我们探店的主角就是一款主打家用的SUV车型——东风风神奕炫GS马赫版，全系标配马赫动力，售价区间为8.59-9.99万元。10万级的市场竞争极为激烈，很多紧凑型SUV都盘踞于此，要在众多强敌面前展露手脚那还真得拿出真本事。特别是对于消费者一车多用需求，必须得做到位！

超大的实用空间这项指标，对于奕炫GS马赫版而言其实不会产生什么压力。车身长宽高为4630/1830/1610mm，轴距则为2680mm，属于紧凑型SUV的定位。

乘坐空间是奕炫GS马赫版重点拿捏的部分，从实际体验看的确如此，可以说就算身高1.8米的朋友落座这个后排，也不会出现怨声载道的情况，至少不会顶头顶脚，这在同级别来看已经是一个不错的水准。

再加上面积达到1.08平米的全景天窗，车厢足够敞亮，不得不说奕炫GS马赫版对后排乘客的照顾很到位。

当然舒不舒服除了看空间这个硬性指标，座椅设计也很重要。奕炫GS马赫版的后排座椅和前排一样，都是比较宽大的类型，并且坐垫的高度、靠背的角度都没什么好挑的，是乘坐舒适的一个重要保障。后排中间位置的舒适性会差一些，不过这不是奕炫GS马赫版的问题，大家都一样~

后排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展的灵活性有了应有的水准，而它带来的载物空间更是魅力所在。奕炫GS马赫版的后备厢很规整，并且有一个相当可观的竖向高度和纵深。相比起很多SUV车型后备厢高高的地台，做了地板下沉功课的奕炫GS马赫版显然是更讨喜的。

如果要进行量化的话，474L的基础容积的确比不少同价位对手的300多升要来得出色不少。要是将奕炫GS马赫版的后排座椅放倒，此时容积可以达到1109L，轴向长度可以拓展到1834mm，搬运一些长件、大件物品时可以从容不少。当下露营成了很多朋友休闲放松的方式，一个能装的后备厢就显得很有必要了。

另外，奕炫GS马赫版的离地间隙达到了193mm，可以给车辆的通过性打下个好基础。城市SUV就不聊硬核穿越了，至少更高的离地间隙在非铺装路面行进时可以踏实不少。

奕炫GS马赫版的命名，就是很直接的明示其全系搭载了东风马赫动力，其是东风汽车100%自主掌控的动力系统。

奕炫GS马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸版两套动力系统选择。1.5T发动机在燃烧、摩擦、热管理等方面进行了优化升级，最大功率197Ps（145kW），最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱。1.5L发动机采用缸内直喷、双VVT等技术，最大功率125Ps（92kW），最大扭矩158N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

东风风神携手法国标致雪铁龙历经四年研发，投入约2亿欧元打造了CMP平台，奕炫GS马赫版就是基于此平台打造。前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，在轻量化和结构强度上有一个很好的平衡；广泛采用最高1500MPa等热成型板，占平台骨架零件比例82%等等，都是奕炫GS马赫版不容易被直接察觉到的产品力。

设计方面，奕炫GS马赫版主要对细节进行了调整，换装了全新的格栅是不是有机甲那味儿？这一步带来的是更多的精致感。全车对不少部件进行了黑化，如后视镜、门把手、车窗边框、行李架、天线等等，在运动气质方面其也是希望能够稳稳地拿捏。从整体来看，不知道大家觉不觉得奕炫GS马赫版多少有点跨界旅行车的味道，特别是修长车身下后备厢就抢了不少“戏份”。

座舱有亮眼的橙色点缀，所以不会显得沉闷。D型平底方向盘、一体式座椅可以给年轻化加分，而竖置中控屏幕尺寸为13英寸，采用了全新的点阵式UI设计，简洁、直观的体验很不错。

总的来看，东风风神奕炫GS马赫版在多方面进行了升级，进一步提升了产品力。而其出色的空间表现和不俗的动力表现，相信不少朋友会被其圈粉。如果此时你正好手握10万元的购车预算，那奕炫GS马赫版是否会成为你的选择？