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说到极具可玩性的英系车，打头阵的必须是MINI。但是对于玩车圈的玩家们来说，英系车里面除了MINI之外，还有很多更好的选择，例如长期疯狂打折的捷豹，而今天要给大伙分享玩车故事的车友安特就是其中一份子。
“玩改装其实是因为从小开始玩《极品飞车》这款游戏，也就从游戏里面了解到汽车改装。在2016年去美国读书的时候正式‘入坑’玩改装，现在玩的这辆车是 2021款捷豹XEL P250 2.0T后驱版本。”
安特刚开始玩的是2016款福特Mustang GT，就是5.0L V8那款“野马”，毕竟在美国读书，这个选择也算“入乡随俗”。
“野马提车半年，基本每个月都改一个大件。现在回想起来，在野马身上走的弯路能绕地球三圈。”
“比如气动的阻尼调节，没装宽体和气动之前就定了轮毂导致ET全错，上机增高boost下没换油泵齿轮、活塞环，切割叶子板之后没有做防水，等等大大小小的弯路走的差不多了。还经历过在高速边上装前铲，路边停车装宽体等糗事，后来毕业回国，车子也就卖掉了。”
“有了玩野马的经历，这台车改到现在一直是属于比较顺利的。至于选择捷豹XEL的原因，其实就因为在同级别中，这款车的性价比高，而且是后驱还好看，关键是小众又不会撞款。”
“玩捷豹XEL我也没有参考之前的玩法，自己喜欢什么改什么，也不去看别人怎么改，跟着自己的想法走才能做出来属于自己的车。”
不得不说，安特这辆捷豹XEL外观看起来其实挺素的。大体就是升级了一小套的TAR外观件，包括了锻碳材质的前铲、侧裙、后唇。另外，还有TAR 300钼头段 、TAR中尾段以及TAR定制尾喉，可以说细节方面拿捏得死死的。
在行走部分，选择了一套较为可靠的Magicair气动避震，搭配Insitons双片锻造轮毂，密辐扇叶的中片造型则较为别致，内置还有Brembo F50刹车。
车内也没有落下，一同升级的还有Recaro sr6主驾桶椅，momo p1方向盘搭配国产定制方向盘底座+NRG快拆。另外，还为排气定制了阀门开关。
“现在捷豹属于是第一阶段竣工吧，没什么需要花心思的地方。实在要说的话估计就是倾角吧。之后要在细节上面下功夫，其次就是动力要想办法升级，升级刹车，然后做一下轮上数据。还有内饰也要重做，打算明年开始着手升级全套内饰。”
“其实改装这东西，如果自己没什么经验的话，就找一家靠谱的店铺全部包办，少花冤枉钱，毕竟人家是专业的。如果真的热爱，就去自己学，自己动手打螺丝，自己算数据等等。”
“最后想说的是，庆幸跟我有一位从高中一起玩到现在的兄弟跟我一样爱车，这么多年都有聊不完的关于车的话题，他也算是我在玩车这条路上一种隐形的动力吧。”
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