在比亚迪唐，秦都已经新增了新款的冠军版之后，主打中高端的汉系列也迎来了全新的版本，分别是汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，而这两款新车的到来，我觉得很可能会让整个新能源车行业迎来更多的内卷。

汉DM-i冠军版

这一次汉DM-i冠军版一口气带来了5个不同版本，根据配置和续航里程的不同，价格覆盖了18.98万到23.98万之间，作为一款B级轿车，很多人应该都想不到会降到这个地步吧？比亚迪汉DM-i冠军版一共设计了6个不同的颜色，包括了雪域白、玄空黑、赤帝红、极光蓝、时光灰和冰川蓝，续航则分为了121公里和200公里两种选项。

功能上，就算是汉DM-i冠军版的入门款，配置也非常丰富，包括了无钥匙进入、无钥匙启动、智能语音系统、可旋转中控屏（12.8英寸）、座椅电动调节，蓝牙钥匙/手机NFC车钥匙、1080P高清广角大内存行车记录仪、手机远程控制，L2级的DiPilot 智能驾驶辅助系统，全速域自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别、保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警、主动式车道保持、远近光自动系统、方向盘车道偏离辅助提醒、智能遥控模式、全息透明影像系统等等。

高配版本则还会新增真皮座椅，HiFi级定制丹拿音响、负离子空气净化器/PM2.5绿净系统、19英寸轮毂、宽温域高效热泵空调、自动防眩目内后视镜、高性能中国红四活塞定钳(前)等等，各种配置基本都一步到位了。

另外，在200公里版本上，两款新车还都支持云辇-C智能阻尼车身控制系统，硬件已经搭载，大概在年内就可以通过OTA升级实现，升级之后，乘坐舒适性和操控性都会得到比较大的提升。

汉DM-p战神版

比亚迪汉DM-p战神版是比亚迪首款量产改装的超混轿跑，看到它我觉得最直观的地方就是采用了巴斯夫第三代黑漆，看起来非常酷炫，在辨识度上基本直接拉满。

这款车依然搭载了DM-p王者混动技术，该技术可以在动力、安全、脱困、能耗4个维度下实现了对机械四驱的全面超越。搭载的插混专用1.5Ti高效发动机，峰值马力580Ps，最大扭矩高达822N·m，百公里加速3.7s，并且可油可电，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗5.2L、综合续航为1120km。

比亚迪汉DM-p战神版依然搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，年内可以通过OTA进行升级实现新的功能。

小结：

总的来说，我觉得汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版都拥有着同价位下天花板的硬件配置，汉DM-i冠军版把价格首次控制在了19万以内，并且配置依然很强，看起来非常有诱惑力。其次，比亚迪汉DM-p战神版则让我们看到了比亚迪在个性化方面的追求，对于喜欢轿跑且预算在30万以内的人来说，应该会非常适合吧。

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