主流B级车市场一夜变天？比亚迪汉DM系列双车联袂上市

今年以来，比亚迪明显加大了新车布局的力度，旗下多款新车型均高举“油电同价”的旗号袭来，对各自的细分领域产生了深刻的影响。就在5月18日，比亚迪再推新车——汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，双车联袂上市。其中，汉DM-i冠军版携色彩、底盘、体验三大焕新而来，并推出200km纯电续航版本，直击主流B轿市场；汉DM-p战神版凭借理念、气质、实力三项全能，更好地满足用户多元化的个性需求。

汉DM-i冠军版：性价比再提升

汉DM-i冠军版的外观设计基本沿袭了汉DM-i，前脸采用宝瓶式的中网设计，中网内部布满了鳞片状的点缀，在阳光照映下光芒夺目。两侧的大灯“四边形”灯组十分犀利，与奥迪 A7的大灯有着异曲同工之妙，搭配下方硕大的进气口，视觉上显得颇为凶悍。

车身采用了溜背设计，四车门均为隐藏式门把手，简约典雅。车尾的亮点是经典的中国结造型贯穿式尾灯，后包围的设计与前包围相呼应。新车新增了冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果大为提升。

汉DM-i冠军版的内饰与在售的汉DM-i没有明显区别，其采用了更高雅的咖啡色与黑色配色，车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板。新车配置进一步优化，不仅增加了BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙的功能也进行升级，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备。新车还配备更大成像尺寸的W-HUD，显示信息更丰富，还有独立分区沉浸式智能氛围灯。

续航方面，汉DM-i冠军版在保留了121km续航版本的基础上，新增了纯电续航200km版本，该版本拥有200km的纯电续航里程，混动模式续航1260km，还支持6kW对外放电。新车继续采用FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。

汉DM-p战神版：更热血的选择

在汽车界，黑色永远不乏拥趸。在外观造型上，比亚迪汉DM-p战神版基本延续了汉DM家族的经典设计，但采用了纯黑化的外观设计，使用的车漆是被业界称为“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，配合巴斯夫特殊黑铝粉，保持闪烁度同时，增加了整体的黑色深邃感，战斗气息十足。新车还采用了碳黑轮圈、哑光黑Logo、黑色金属三角窗及边框，俨然一副“黑武士”的即视感。

汉DM-p战神版的内饰设计同样主打黑化主题，与外观形成呼应。诸如座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，均采用极黑高档类麂皮包覆，并加以黑色碳纤维材料点缀，仅有座椅和门板的缝线以及安全带采用了黄色设计。新车配备了一体式头枕赛车样式座椅，采用麂皮包裹，既保留了运动属性又不失高级质感。

汉DM-p战神版搭载了全新升级的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，整车0-100km/h加速仅需3.7s，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km，是货真价实的性能钢炮。新车的NEDC纯电续航里程为200km，综合续航更是长达1120km。新车还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。

写在最后：

和其他的“冠军系”车型一样，汉DM-i冠军版通过灵活的配置布局，进一步降低了汉DM-i系列的入手门槛，性价比更高；而汉DM-p战神版为性能而生，外观内饰更加运动，动力系统也进一步升级，满足了热血青年的性能梦。两款车型的到来，无疑将极大地增强汉DM系列的整体实力，并且颠覆B级车市场格局。