“试驾”20万级ID.4 CROZZ，驾驶体验不是一般的“香

去年4月份，一汽-大众 ID.4 CROZZ （ 参数 丨 图片 ）正式上市，它的上市确实让市场引发了不小轰动，我们也在第一时间进行了测试。目前的售价是售价为15.39-25.39万元。下面我们就来一起了解下ID.4 CROZZ有哪些亮眼之处！

转向系统轻盈

开上ID.4 CROZZ，一脚电门下去，第一感觉当然是快！官方宣称百公里加速时间仅为7秒左右，与同级车型相比优势不小。在起步的感受上，ID.4 CROZZ也融合了市面上很多新能源的优势并将动力放在第一位，足以体现出电动车的优越性而且很聪明地在动力感受和驾乘感受上取了一个中间值，既能让车主感受到动力的强大，又设计也是很是轻盈，能保持起步一致的情况不会过分迅猛，这样的设计很符合大部分人的习惯和感受。接下来再来看底盘，五星悬挂系统以及德系顶级大师调校，在开车的使也能明显感受到车身的稳重，尤其是在路过一些颠簸路段和减速带时，也感受不到有颠簸的感觉。而且一汽-大众ID.4 CROZZ的转向系统也非常轻盈，指向性也很精准。

顺畅曲线点缀

在尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592mmx1852mmx1629mm，可以说是标准的大体格SUV身材，轴距也达到了2765mm。在加之纯电动车在驱动布局上的优势让人们在乘坐的过程中媲美主流SUV产品。一汽-大众ID.4 CROZZ尾部并没有像车头一样采用顺畅曲线点缀，而是通过贯穿式尾灯组强化整车的厚重感，采用了双色轮毂流畅的溜背式顶部造型的一汽-大众标志性的“X”设计元素，因此也完美的达到了宣传效果，科技感并不亚于它在前大灯组上的表现力。并能看到后包围造型上的复杂线条，运动感依旧表现的十分的不错。相比外观的不错的表现，更欣赏一汽-大众ID.4 CROZZ的设计理念。全新的中也带来了简约清新的视觉效果。

简洁的设计风格

来到车内，ID.4 CROZZ依旧是简洁的设计风格，和家族全系车型保持一致，中控屏幕的尺寸是12英寸，操作的流畅程度以及界面的UI设计也都是一流的。兼顾了视觉上的科技感以及日常使用的便利性，年轻人喜爱的数字仪表、还有搭载的悬浮式中控屏、以及架构下的新产物国内量产品牌首采的增强现实抬头显示屏AR-HUD，拥有的智能交互灯光系统ID.Light组成的“三屏一带”，整体设计更符合用户的使用习惯。

编辑点评，经过了短暂体验，ID.4 CROZZ的确给我留下了很深刻的印象，简单总结下，较同级车型相比，ID.4 CROZZ外观、配置上有所升级。部分，无线充电和中间储物格的位置在操作上还是体验不错的，但作为一台紧凑车型来说，后排的空间也很不错。驾驶层面上，整体的感觉是偏运动化取向并且底盘的质感也属上乘，因此，从ID.4 CROZZ的本身产品力上来说，非常值得关注。