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知嘹汽车/MR
在过去，用户买车最爱看的就是牌子，光听名字就让人心生向往。但到了当下，新能源力量的崛起，消费者的面子问题也想开了。
领克，便是吉利在结合沃尔沃技术力量，打造的对抗BBA的国际化产品。虽是高端市场的后来者，但其在4月也拿下了1.4万辆的成绩，同比增长36%。特别是其旗下的领克01（16.59-20.68万），能够与BBA的一些走量车型相抗衡。为此，我们找来了奥迪布局中国市场的“销量门户”——奥迪Q3（27.88-32.97万），看看两款车型的素质到底有何差距？
做工细致，空间各有优势
内外造型上，都是标准的家族风格，设计元素大家也都熟悉，就不过多赘述。不管是奥迪的“高级精英风”，还是领克01的“运动青春风”，都各有特色，能够凸显一些现代化的要素。
主要是在做工上，领克01给我个人留下了较深的印象。毕竟顶配售价还没有奥迪Q3低配车型高，会让人先入为主的认为其在材料上有所折扣，但在实际体验中，领克01能够发挥出不输于奥迪Q3的做工表现，座椅都采用的皮毛混搭，入眼可见都是软包裹。缝线也很是精致，条线纹路清晰，不会出现廉价感。
空间方面，奥迪Q3的长宽高分别为4481（4495）/1848/1616毫米，轴距为2680毫米；领克01的长宽高分别为4549/1860/1689毫米，轴距为2734毫米。光看账面数据，领克01整整大了奥迪Q3一圈。
得益于此，让领克01的后排空间更为宽裕，能够发挥出豪车的使用质感。同时，领克01后备箱的横向和纵向表现都比奥迪Q3优势大，装载量更高。正所谓“一寸长一寸强”，多出的储物空间，让领克01比奥迪Q3的适用范围更宽泛。
至于奥迪Q3，主打的就是灵活。不仅后排座椅的靠背可以调节，座椅也可以滑动，让用户有更多的选择权，在一定程度上弥补了其在账面数据上的差距。
领克01独占配置优势，奥迪满配性价比下滑
至于配置层面，一直是自主品牌的传统优势。得益于“互联网+汽车”风气的盛行，让国产车型在科技配置上有着先天的优势，越阶挑战都是常态，这一点也反馈在领克01的身上。
标配的高通骁龙8155芯片，提升领克01的车机系统的流畅度与稳定性，简约干净的UI页面，配合海量的影音娱乐系统，打造用户的娱乐化座舱。保持常用常新的OTA升级，能够确保车机系统始终紧跟主流水准。同时，领克01还搭载了10个喇叭的燕飞利仕扬声器，这是奥迪Q3都不曾拥有的待遇，其需要额外花费8500元去选配SONOS扬声器。智能驾驶层面，领克01也提供L2级别的 Lynk Co-Pilot辅助驾驶功能，支持数十种安全功能。
再说奥迪Q3，其同样能做到领克01的水平，但却要花费大量的额外费用去选配。包括L2级别的辅助驾驶系统、车联网、语音识别系统等，都需要额外花钱。如果全选齐了，奥迪Q3的性价比也基本没有了。
领克01直线加速能力强，奥迪Q3制动优势明显
出于公平性，我们挑选了两款车型的燃油2.0T发动机，并都采用前置前驱。如果单看数据和直线加速表现，肯定是领克01的优势更大，其采用2.0T高功率发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩也为350牛·米，百公里加速时间为7.87秒。与之相比，奥迪Q3采用的2.0T发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间接近9秒。前者在驾驶中的冲劲更强，流畅性强，配合调校稳定的底盘。即使是身处于激烈驾驶，也能保障稳定感。
再说奥迪Q3，个人认为其制动效果更出色，虽说制动时会有很明显的前倾感，但控制感很强，轮胎抓地能力强，在应对城市路况时，拥有更出色的反馈能力。
总结：
整体上来看，两款车型在方方面面都有各自的优势。如领克01在科技智能体验方面与直线加速能力上，奥迪在做工质感和制动能力上，都有着合格线以上的水准。当然，在不考虑品牌的前提下，个人更推荐入手领克01，价格更低，配置更高，性能更猛，明显会更“香”。
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