宝骏KiWi EV操作灵活的智能纯电小车

全新宝骏KiWi EV大疆版 磷酸铁锂搭载了50kW的永磁同步单电机，最大扭矩150N·m，最高时速能达到115千米每小时，与同级车相比，它的性能算得上是中上等水平。在起步时能感受到强劲的起步动力，甚至还能感受到推背感，中途的加速有劲，带来很不错的驾驶体验，在城市出行的绝大部分场景中都是足够使用的。

相信开过这款车的朋友的都能感受到，经济模式下最高时速为80km/h，但虽说速度受到了限制，但该车的加速表现并不会受太大影响，整个加速过程都比较积极；而切换到运动模式，整个的表现要比经济模式好很多，加速踏板的动力响应会变得更加灵，同时限速会解除，另外还要注意的是，动能回收系统在整个驾驶过程中也起到了很重要的作用，并不会让人感觉到不适。

悬架部分采用的是：前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，具有良好的响应性和操纵稳定性，后双横臂式独立悬架可以使汽车轮胎的接触地面的面积更大，使汽车在高速行驶时的稳定性更好。

相比较之前我试驾的零跑T03，它的操控感明显比较强，因为车身小巧，开起来就比较灵活，在转弯掉头的时候，转弯半径会比较小，而且这款车的底盘比较紧，车身开起来也比较稳，我觉得有一点高级感，通过一些坑洼路段时，它车内的颠簸感也不会很明显，这或许是KiWi EV的悬架是四轮独悬的原因。

续航方面，这款车的电池容量为31.7kWh，续航里程能达301千米，支持高效直流快充，快充模式下电量从30%-80%仅用时1小时，使用交流充电桩满电时间为5小时。

这样的续航也是为了城市出行打造，如果是日常通勤驾驶，基本上可以使用一周以上，做到一周一充，并不麻烦。而且它还搭载了360度全景影像，可以无死角的观察车身情况，非常方便。

总的来说，这款2023款宝骏kiwi EV大疆版 磷酸铁锂的驾驶感受还是不错的，从家用的角度来看，确实是够用了。而且小巧灵活、经济实用的特点也得到了淋漓尽致的呈现，可以说是非常适合日常通勤代步。