宝骏悦也实车到店，1度电跑10公里，将于5月25日上市

最近一段时间，听到很多人聊到“小号奔驰G级”、“国产版铃木吉姆尼”等等，起初以为奔驰新推出了某款小号大G，或者是铃木吉姆尼直接准备国产化，后来发现其实是五菱打造出的这款宝骏悦也，与奔驰大G、铃木吉姆尼一样，外观采用了方正盒子造型的设计，所以看起来真的有几分缩小版大G或国产吉姆尼的感觉。

目前宝骏悦也虽然还没上市，但是已经陆续抵达了北京、广州、苏州、南京、长沙等100多座城市，可以去体验了。而在悦也正式上市前，我们结合官方刚刚公布的配置，再来跟大家聊一聊这款小车。

宝骏悦也虽然被大家戏称为小G、电动吉姆尼啥的，但是其还是有自己独到的设计之处的，悦也的设计在硬朗之余还融入了不少时尚元素，加上还配备了日出、清晨、霓虹等5种年轻车色，将复古、时尚相融合，成为同级别纯电动新能源车中的“靓仔”。

不过外观设计无论多么出色，也只能吸引用户关注，想要真正让用户买单，那必须还得有过硬的内在实力。

宝骏悦也将分别提供旗舰版与智尊版两款车型，不过，由于该车大多数配置均为标配，所以，入门级车型也能满足基本出行需求，可以说是入门即高配。比如安全方面，宝骏悦也在高强钢笼式车身、车电一体守护、还有端云全时监护等结构与措施的基础上，还标配了主副驾双安全气囊、ESC车身电子稳定系统、坡道辅助、倒车影像/雷达、蠕行功能等功能。

平时用车的时候，别看宝骏悦也的车身小巧，但在ESC车身电子稳定系统的加持下，过弯、变道时的车身姿态都很稳定，而当前行道路发生堵车需要缓慢行驶时，蠕行功能可以让新车自行跟随大流蠕行，使得车主不需要一会踩刹车、一会踩油门，降低了大堵车时的操作难度，同时提高了用车便捷性。

当在半坡等红绿灯、出地下车库半坡停车付费时，在坡道辅助的加持下，半坡起步松开刹车的瞬间，车辆不会发生后溜情况，新手也可以从容起步。如果想要得到更周全的防护，可以将目光投放在智尊版车型身上，因为该版本车型额外配备了AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、DOW开门预警、BSD盲区监测等系统，这些功能在售价达到9万的奇瑞小蚂蚁等同级车身上，都无法体验到。

不仅如此，宝骏悦也智尊版还配备了灵犀智驾系统，在市区用车的时候，可以主动识别障碍物，并进行合理应对，若是在跟车的途中，有其他车辆想要加塞，悦也也能妥当处理好，车主仅需要保持接管状态就可以。而在泊车时，还会协助车主自行寻找车位，识别有效车位，还能在车辆与车位处于任意角度下，精准驶入车位，期间，驾驶员可以坐在车内，也可以提前下车，还是比较人性化的。

至于动力方面，宝骏悦也搭载最大功率为50kW的电机，最高车速超过100km/h，加上该车采用后置后驱驱动，在过弯、爬坡时，带来的操控性远超同级别的前驱车。不仅如此，新车的纯电续航为303km，提供快充与慢充，1度电就能跑10km，用车成本真不高。

当然，除了以上这些看不见的安全、智驾和动力配置，在看得见的地方，宝骏悦也更是下足了功夫。

当你坐进宝骏悦也车内，就能看到10.25英寸的双联屏，由于内置了KiOS智能网联，可以直接在线进行导航、听音乐，免去了后期升级导航的繁琐。不仅如此，车主还可以通过手机APP远程控制车辆，后期还能利用OTA远程升级功能对该套系统进行升级，保证智能化功能处于前沿状态，也保障了驾乘人员的娱乐性。

而在宝骏悦也车内，还能发现这款车的座椅接触面积很大，还相当厚实，带来的舒适性不输日产的“大沙发”座椅。不仅如此，新车的主驾驶座椅支持电动调节，后排座椅还支持折叠放倒，以此扩大后备箱的储物能力，对于养宠物的年轻人来说，狗粮、猫砂等大袋物品，都能轻松存放，也可以满足日常用车需求。

总的来说，承载宝骏品牌年轻化的宝骏悦也，早前就曝光的外观造型，确实很吸睛。如今，该车的内在配置也进行曝光，从这款车丰富的配置来看，会发现该车已经比同级或同价位的小蚂蚁、哪吒V等车型更值得入手，甚至能与售价达到13万的比亚迪海豚较量。从目前所有信息汇总来看，悦也的起售价应该会在9万左右，智尊版应该也就在10万这样，你们觉得呢？