无聊的产品比比皆是，什么样的车拥有有趣的灵魂？

这几年年轻消费群体逐渐崛起了，在快节奏的城市生活中，他们除了要承担工作生活所带来的压力外，他们也懂得抽出时间尽情享受生活，利用各种方式来收获更多生活的热情与灵感。Z世代年轻人不像70后、80后那般被繁琐的生活所禁锢，他们活得通透，也活的精彩，无论是对于消费3C品牌还是汽车均是如此，传统不好玩的3C产品入不了他们的法眼，传统的从A点到B点的代步工具也无法满足他们的喜好。

从汽车上来说，Z世代不仅要求汽车的功能性，还会从设计、细节用料等感性方面有更高的要求。那么，对于不做选择题的年轻人来说，到底什么车才是他们真正需要的呢？

颜值，仅是入门

首先一台车的颜值是年轻人买单的重要因素，足够惊艳才能打动他们。致在是广汽本田针对年轻市场推出的一款精品驾控SUV，在这台车身上，我们能看到一个充满动感的车身设计。它运用了类似跑车的设计理念，营造出低重心、宽轮距低趴的视觉效果，大尺寸的进气格栅、略带溜背式的车顶设计、凌厉的透明尾灯等等细节都跟那些中庸的家用SUV拉开差距，精致感、运动感油然而生。除了整车的大体姿态之外，致在细节的设计方面同样极致，比如运用了激光钎焊工艺，顶棚线条优雅顺滑，比如车门外把手使用了隐藏紧急钥匙孔的无分割设计，细节之处更显精致。

致在的车身颜色也是相当大胆，是年轻人的菜，远山岚车色，独特且耐看，金属漆在阳光下呈现多变的色彩，炽热黄车色，绚烂明亮，开出去就是街上最靓的崽。所以不管是大胆的炽热黄还是注重内敛的远山岚，年轻消费者都能找到适合的颜色搭配。

坐进车内，致在内饰给人的感觉是相当精致讲究的。无论是人体工学座椅的承托度与舒适度，还是空间利用上的贴心，都充分显示出了广汽本田造这款车的诚意和用心。全液晶仪表、悬浮式的中控屏幕以及空调出风口同样融合在网状面板内部，在简约化的风格下是经得起推敲的细节，比较有个性的是档把区设计采用了马鞍造型，犹如少女曼妙的身材，婀娜多姿，下方还有镂空的储物空间以及两个充电口，可以说既做到了出色的设计，又传承者本田车型一贯出色的人机工程学效果。

好开，是最高阶的操控

当我们在聊一款SUV操控表现的时候，我脑海里首先想的的就是“work hard play hard”，很多时候我们就应该有这种“做事做的极致，玩也玩的尽兴”的态度，并不止于为人处世，对于造车同样如此，尤其是一款操控好、开得爽的产品。

对于如何打造一款操控出色的产品，广汽本田自然是最有发言权的车企，首先在动力总成方面，致在搭载了广汽本田的明星动力总成，1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，这在很多广汽本田车型上都能见到，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，这套动力总成最大的优点在于好开好上手。很多车型你在初次上手的时候，总会担心车辆的标定风格跟自己的驾驶习惯不同而引起不适，比如油门是轻了还是重了，油门的标定是否会让一些新手开车“一窜一窜”，最终小心翼翼成了关键词。但是致在的驾控表现包括标定风格，让你完全不用担心这些，上手后都是本田车型一贯的好开好上手的风格，驾驶员也能够快速的找到车辆的节奏，油门的响应、动力的爆发点等等，在日常需要超车或者高速巡航的时候能做的游刃有余。

致在是基于本田Honda Architecture新架构打造的，这款车型更强调高刚性、低重心、轻量化三大特性。承轴、连接结构采用低摩擦技术，副车架亦采用高刚性轻量化的铝合金。全方位的轻量化、低惯性设计。低重心的车身设计和低臀点的驾驶姿态设计带来了更好的驾控感，驾驶员不会像以往开传统SUV那种开船式的忽悠感，同时相对紧致的悬架调教对于容易晕车的朋友来说也更友好，车辆的支撑性更好抛离感更好。低重心的设计更有利于发挥灵活的转向和清晰的路面回馈，能够轻松做到“指哪打哪”，出色的操控大大拓宽了这款车型的适应人群。

享受，是核心追求

在对立的情绪里，很多人会认为身心疲惫之后的舒适享受就应该是奢华的，就应该是新潮的，但是在广汽本田的认知里，舒适应该是一种可以与生俱来的生活状态，是年轻人释放自由、自在、自我的生活方式，致在就要把这种概念传递给年轻人，让年轻人回到自己的舒适圈。

在产品开发阶段，广汽本田致在在有关听觉、触觉等多维度的感受层面做出了针对性的研发，给予年轻消费者最大化的舒适的空间氛围。首先这款车型配备有量产定制的带12个喇叭的BOSE豪华音响系统，在本田工程师和BOSE工程师的精心设计和调教下，致在带来了堪比豪华大剧院式的影音效果，这在B级车上都是难得一见的配置，很好的解决了当代年轻人对于音乐、对于音质的追求。无论是在拥堵的上班路，还是在通畅的高架路，你都可以随时随地的享受到致在无与伦比的听觉盛宴，享受剧院版的影音效果。

另外，很多人购买本田车型都感叹“空间魔术师”的魅力，致在同样传承着这项基因，不仅拥有宽敞的前后排空间，还在座椅造型的设计层面向豪华品牌看齐，打造越级的乘坐体验，采用新开发的人体工学座椅，座椅骨架使用了贴合人体背部的曲面设计，保证承托性和包裹性。同时致在还配备豪华级别车辆常用的后排及后挡风隐私玻璃，提升车内舒适度与隐私性。致在能很好的满足年轻用户对于视觉、以及触觉、听觉等多维度的需求，可以说一进车内，无论是前排还是后排乘客，都能快速找到适合自己的最放松的、最惬意的休息模式。

当然想要拥有一个出众的空间享受，隔音自然是底层的基础，一般情况下，主打操控的车习惯在隔音效果、舒适性层面往往会呈现出明显短板，这也是很多运动风格的车型终端销量偏低的主要原因，不过这些在致在身上都不存在，这款车型通过抑制底盘、轮胎多余的动作和噪音，大量使用隔音材料，同时辅以高质量的内饰材料，在高速行驶时候，致在能够保持极其安静、舒心的车内环境。

智能，是进阶的满足

「不将就」、「精致」是Z世代年轻人消费的态度，在消费升级背景下产生的「精致主义」，成为了当代年轻人消费的特点，Z世代年轻人追求的精致主义，对产品提出了更高的更多的要求，现在的很多人买车都会关注一台车的智能化水平。一些造车新势力在阐述所谓智能化的时候，往往会表现得用力过猛，很多功能并没有经过验证，或者说并不是消费者热切需要的。这就类似手机领域中的Apple和部分国产品牌，Apple产品从来不以盲目堆料为卖点。作为合资品牌的领军企业，本田深知什么样的智能化能够真切的提升消费者的用车体验，消费者日常好用和愿意用是产品的开发基础。

致在搭载了这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在本田很多新车型上都能见到，首先UI设计非常简约，消费者不需要花太多时间去适应，能够快速的找到相应的功能。在年轻人爱用的语音控制层面，除了传统的控制空调之外，点外卖等都可以交由车机完成。只需动动小嘴，上班途中就可以完成早餐的预定，可以说真正做到了贴心。除了这些之外，本田也积极实现智能家居的贯通，下班回家前，家里的窗帘打开，窗户提前通风。在夏天年轻人还可以提前打开空调等等，这一系列操作都能通过Honda CONNECT 3.0智导互联系统来完成，可以说，致在不仅是伙伴，也是贴心管家。

安全，是从不设限的保障

安全性是所有品牌在开发产品中最重要的一环，不仅是年轻人在意的，也是消费者买车最看重的维度。很多人都在讨论“一台车的安全会带来什么？”我觉得是安心、放松，你会很踏实的去驾驶，同时很踏实的去乘坐。依托于新的架构，致在在车身刚性层面也有了质的飞跃，车身材料运用了大量的高刚性钢材，高强度钢占比高达49%，其中抗拉强度1500MPa热成型钢占比高达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢占比达14.5%。带来具备更高极限性能的车身结构，可实现更优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性，为驾控性能提供了优秀的基底，在高强度驾驶、极限状态下，致在仍然能够呈现出极其出众的动态性能。另外致在还是同级少有的配置10个安全气囊的车型，即便是某些豪华品牌车型，也只是8个气囊而已，可以说致在将合资SUV的安全性能提升到了一个新的高度。

主动安全配置层面，致在还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统，融合多项新技术，比如创新采用的单目广角摄像头，可实现更广域、更精准探测识别；系统还融入TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统），配合ACC主动巡航控制系统（带LSF低速前车跟随系统），可实现全速域掌舵；此外，还有LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等全方位的驾驶辅助装备。

如果说被动安全是在发生意外的情况下尽可能的减少受伤的概率，减少损失，那么主动安全就是尽量避免一些危机时刻，比如在适当的时候车辆的主动刹车系统，会帮助分了心的驾驶员刹车；盲区监测系统，会在驾驶员变道时候，及时提醒盲区内的动态车辆，避免刮擦或碰撞，这会大大减少事故的发生率。所以致在被动安全以及主动安全配置层面的组合拳，就是更好的提升行车的安全性，让驾乘者更安心。

总结：

世界是多姿多彩、充满朝气的，年轻人的世界更是如此，他们有着说走就走的勇气、有着肆意追风的姿态，不拘泥在传统认知，时时刻刻发现好的自己，这就是未来的期待。发现人生更多的价值，一辆能舒适、安心、痛快的带你去任何地方的SUV才更合适。而像致在这样设计出挑、个性明晰、拥有精致内涵的车，能带你踏遍千山万水，阅尽铅华，也能在生活的点点滴滴内体贴入微，这样才是将生活无限放大的理想伴侣。