15.98万起的哈弗枭龙MAX，全系搭载四驱系统，真就主打性价比？

随着整个汽车市场进入全面电气化转型阶段之后，无论是传统车企还是新势力车企，基本上都有着拿得出手的新能源车型，同时也都获得了不少消费者的青睐。同时也不难看出，即便目前纯电车型发展的非常出色，但是在一定程度上，这些混动车型才是最适合当前环境因素的新能源汽车。

与此同时，长城旗下的哈弗品牌，在5月15日上市了其全新的新能源车型“哈弗枭龙MAX”，同时该车型也是首款采用长城Hi4电混技术的车型，再加上其15.98万元的惊喜售价，确实很难让消费者不动心。那么说到这里，下面不妨让我们来看看这台哈弗枭龙MAX，到底有着怎样的高性价比产品力。

外观方面，哈弗枭龙MAX的前脸要比普通版的哈弗枭龙更有视觉冲击力，相对更大的车身尺寸再加上前脸采用菱形格样式的无边界中网，都能够让该车体现出不错的霸气感。不仅如此，两侧分体式的头灯组再配合上引擎盖隆起的线条设计，也都强调了新车前脸的攻击性。

来到车侧之后，哈弗枭龙MAX采用了比较传统的SUV身形布局，并不会带来太过激进的运动风格，不过贯穿前后的腰线再加上车门下方向内凹陷的曲面设计，都能够提升车侧的视觉高级感。而在车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX也达到了中型SUV的体量，4758/1895/1725mm的长宽高，以及两米八的轴距，都要比普通版的哈弗枭龙大出一圈。

在车身尾部上，哈弗枭龙MAX采用了首尾呼应的设计，同时灯腔内部采用了上下分层的灯带布局，在点亮之后能够带来不错的视觉效果。相比于哈弗枭龙来说，MAX版本还在下包围两侧添加了拱形的亮条作为装饰，同时也能够带来更高的辨识度。当然了，观察细致的同学也能够发现这两款车的尾灯组也有着很大的区别，同时车顶的高位刹车灯也有变化。

在内饰方面，哈弗枭龙MAX采用了三屏式的布局，同时还支持三指飞屏功能。此外，枭龙MAX中央操控台还集成了两块放置手机的凹槽，其中左侧支持50W功率的手机无线充电功能，这一点做的还是非常不错的。另外在内饰用料方面，哈弗枭龙MAX也做工也符合这个价位的调性，甚至在部分车型当中，会带来更加高级的视觉效果。

除此之外，哈弗枭龙MAX的后排座椅还支持靠背角度调节功能，同时配合上车顶带有遮阳板的全景天窗，使得坐在后排的乘客获得了更好的开阳感，同时也不必担心在炎热的夏天感到闷热。

在动力方面，哈弗枭龙MAX的动力总成由1.5L发动机、前后双电机、以及19.27kWh电池组和两档DHT变速器组合而成。与此同时，全系四驱动力系统再加上205kW的最大输出功率，使得哈弗枭龙MAX拥有6.8秒破百的动力性能。而且在纯电续航方面，在官方数据上显示的是105公里，而在实际测试之后则是能够实现83公里的续航里程，相对来说还是比较不错的，两者差距并不是很大。

并且在试驾过程当中，哈弗枭龙MAX也能够让我清晰的感到这是一台非常偏向于舒适性的家用SUV，不过对于它的发动机噪音而言，在介入工作时确实会显得有些吵闹，不过相比之下也算是正常水准，当然这也不排除由于全系采用前排双层夹胶玻璃的原因。

结尾

写到最后，作为长城汽车的全新力作，哈弗枭龙MAX的出现也让这个主打SUV领域的哈弗品牌在新能源市场当中有了更为出色的产品，同时也再次体现出长城汽车对于步入电气化转型阶段的决心。与此同时，相比于同级别车型来说，哈弗枭龙MAX无论是价格还是整体的产品技术，也都表现的较为出众。那么看到最后，你认为哈弗枭龙MAX这款车表现如何？在具备如此高性价比的产品力之后，该车能否在插混市场当中获得消费者认可？欢迎在评论区留言。