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在国家推动发展新能源的大环境下，身边的绿牌车越来越多，各大车企也开始了在新能源赛道上的追逐。以渗透率为例，中国新能源汽车正在进行一场马拉松：从2013年的0.1%到2016年的1.3%，用了3年，从2017年的2.3%到2020年的5.7%，用了3年;从2021年13.8%到2023年4月的27%，仅用了2年4个月。从这一组数据可以很直观看到，属于新能源汽车的时代真的来了。
不过，随着竞争的越发激烈，新能源市场正在进行优胜略汰，想要在竞争中立于不败之地要靠长期价值，提升综合实力，岚图、埃安、深蓝等品牌凭借着大厂背景优势蓄力而上，在销量上有了较大幅度的提升。就拿岚图为例，今年4月，岚图交付新车3339辆，同比上涨210%，环比上涨10%。岚图汽车销量在3月基础上继续稳步增长。
之所以岚图汽车拥有厚积薄发的硬实力，以下几点有关：
拥有完善的车型矩阵：在产品上，岚图基于行业领先的ESSA原生智能电动架构，快速投放车型满足消费者需要，目前已经构建了高端SUV、高端MPV、高端中大型电动轿车组成的车型矩阵，成为中国新能源汽车品牌里产品布局最完整的车企。
在技术上，岚图始终致力于掌握全链路自主研发和制造，走全栈自研道路。在服务和权益上，通过灵活的拥车权益方案、为用户提供带原厂质保的定制内饰套件等服务，让用户享受更加出色的产品和用车体验。
岚图在创新方面也是不断投入，根据全球汽车专利大数据平台数据显示，中国汽车专利公开量创新主体统计中，岚图在2022年，岚图汽车发明专利公开量汽车行业排名第17位，岚图汽车专利公开量汽车行业排名第25位，专利增长速度处于新能源行业第一，岚图汽车发明专利公开量位于新势力造车第一。
智能化是新能源车的核心，这方面就不得不提“中央集中式SOA电子电气架构”。岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构将算力集中到一个中央“智慧大脑”，形成以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的高级智能化神经系统，为车辆硬/软件升级提供无限可能。通过中央控制器实现算力集中，解决了单个系统算力上限制约整套系统的痛点；通过统一接口和中央信息处理，实现跨域功能联动，提供更多个性化、主动关怀式功能，实现千人千面。
核心技术掌握在自己手中，拥有完善的产品布局、供应链体系。岚图汽车在技术、设计、智能化、驾控、人才等方面都有较大优势，而这些才是构建品牌的基石。相信随着岚图追光陆续交付，岚图汽车在之后的市场中，会有更出色的表现。
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