2档DHT、油耗5.55升，大五座明星SUV来袭！

不得不说，如今的汽车市场实在是太卷了。前不久长城推出了蓝山DHT-PHEV正面对抗理想L8，这才刚上市没多久，长城对抗理想L7的选手又来了！5月16日长城旗下的魏牌汽车亮相了新款的摩卡DHT-PHEV，整个外观造型采用了新的设计语言，颇有一种“小蓝山”的既视感，不少人纷纷高呼“理想L7的对手来了！”

外观方面，新车采用“自然新境美学”的设计理念，中网采用了无边界的造型，分体式的大灯细长凌厉与蓝山的灯组非常相似，下方为倒梯形的进气格栅。整个前脸的科技感和未来感十足，辨识度非常高。

新车尺寸长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距2915mm，采用大五座布局，定位中型SUV，尺寸上较理想L7稍小一些。侧面的线条采用了双上扬式的设计，车窗四周采用了镀铬条装饰，后窗用上了隐私玻璃并且配备隐藏式门把手，整个侧面的的精致感还是不错的。

尾部的变化也比较明显，主要是尾灯组采用当下流行的贯穿式设计，并且下方还有两条较短的灯组，英文的车标放置在了中间，老款车型上的那块银色的后保险杠也采用了一体感更强的车身同色设计，并且增加了一条倒梯形的黑色饰条，整个尾部更加简约整洁。

内饰部分的改动不算很大，依旧是简洁且科技的风格，9.2英寸液晶仪表屏＋AR-HUD，娱乐方面14.6英寸的悬浮式中控屏内置高通骁龙的8155芯片，下方还有块9英寸的触控屏。

细节部分，换装了全新样式的多功能方向盘、取消了一键启动按钮，改为开门上高压后即可直接挂挡前行，和电车一样。中控的水晶档把改用了电子怀挡，原来档把的位置加上了50W的无线充电，进一步优化车内的空间利用率。

动力方面，新款摩卡DHT-PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机匹配2档DHT串并联混动系统，共有纯电、纯电优先、智能混动三种模式。系统最大马力396匹，峰值扭矩570牛·米，零百加速7.3秒。官方给出的WLTC工况下纯电续航为175km，综合续航1100+km，即使是亏电状态下油耗也仅为5.55L/100km。

对比

如果真的上市后以理想L7为对手的话，预计定价策略或许会和蓝山与L8类似，采用更低的定价来差异化竞争L7。毕竟整体的尺寸方面还是较L7有较大的差异，并且大哥蓝山的定价（27.38—30.88万元）其实是比L7（31.98—37.98万元）还低的，小编预测摩卡DHT—PHEV会在20-25万，与大哥蓝山错开价格区间。

抛开各类辅助娱乐配置不谈，主要聊聊消费者关心的安全和油耗问题。新摩卡DHT—PHEV全车采用高强度钢和热成型钢的占比是达到了78.15％，而理想L7为75％，可能数据差异不算大，但摩卡还配备了膝部安全气囊，进一步较少碰撞时对乘员胸部和小腿的伤害。

而油耗方面，理想采用的是增程式串联系统，需要通过发动机烧油发电后供电给驱动电机，一旦在亏电工况下，百公里油耗是随随便便10L甚至更高的；而采用插混DHT技术的摩卡，即可纯电行驶，也可以发动机直驱，还可以电机和发动机一起工作，这样即使在亏电状态下油耗也仅为5.55L/100km。最后一个最为关键的，理想L7需要加注标号更高的95号汽油，而新摩卡DHT—PHEV加注92号的粗粮。

总结

综合来看，新款摩卡DHT—PHEV的产品力还是非常值得期待的。从发布蓝山对抗理想L8时，长城在混动这一领域就已经做好了硬刚的准备，不管是前两天刚上市的电四驱枭龙MAX，还是即将发布的新款摩卡，应验了大家所说的“蓝山后面还有蓝山们”，这位曾经在燃油SUV领域的大哥已经开始在努力夺回属于他的市场。

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