大众将与华为强强联手？

近日，有消息称：大众汽车已经与华为公司进行谈判，希望在中国市场的大众汽车中使用华为的系统或者软件。

对此，大众汽车的相关负责人表示：没有官方消息。

不过有知情人士表示：大众不仅与华为进行过会谈，也与中国其他公司进行了类似的会谈。

此事一出，迅速引发网友热议：

实际上，早在2021年10月，市场上就有消息称华为计划与大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术，但被否认。

到了2022年2月，市场再次传出大众试图用30亿欧元的价格收购华为自动驾驶部门消息，当时大众中国回应：“不予置评。”而华为自动驾驶部门也表示：“不评论” 。

此后便没有任何大众和华为合作相关的进展传出。

那为何现在大众又在华寻找软件合作商呢？

主要还是因为被大众给予厚望的软件公司CARIAD太不争气了。

不仅预算超标，而且常常不能按照原计划给客户交付软件，导致客户们的新车型上市推迟，现在纷纷寻找新的合作商。

再加上，该公司生产出的软件也差强人意，比如大众ID系列在上市因为软件问题，被不少车主投诉。

因此，大众汽车在近期撤换了几乎所有的Cariad高管，并且也意识到了与成熟软件公司合作的重要性。

毕竟大众真的等不起了。

2019年，大众在华的汽车销售了423万辆，创造了业绩顶峰。随后三年，大众在华的汽车销量不断下降，降幅分别为9%、14%和4%。

今年一季度，大众在华交付量为64.4万辆，下降14.5%。其中，纯电动车交付量为2.15万辆，同比下滑25.4%。

大家都知道在传统燃油车时代，发动机、变速箱和底盘是衡量一辆车的关键，但在新能源汽车时代，电动化是上半场，智能化是下半场（决胜的关键所在）。

那在这种情况下，与华为这样具有强大技术实力的公司合作，对于大众汽车在中国市场占据更大份额至关重要。

毕竟华为在智能化领域拥有着丰富的经验和技术，这一点从问界车型上就可以看到。

曾有业内人士保守估计：电气化要到2025年才能见分晓，而智能化的竞争恐怕要到2030年才能有结果。

所以现阶段建议大家非必要不买车，非必要不换车，我们让“子弹再飞一会”。

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