日产再次“降维打击”，坦克掉头+采埃孚8AT，售价仅16.88万起

导读：随着社会的发展和科技的不断进步，人们的生活水平在逐渐提高，汽车作为人们日常出行中必要的交通工具，目前已是人手一辆了，随着汽车市场保有量的逐渐增加，人们对于新车的要求也越来越高，现在的汽车空间大、动力强已是标配，人们更加倾向于车辆的高度智能化和科技化，在这两点优势中，国内汽车市场的新能源汽车表现较好，尤其是智能化水平新能源汽车更高，相比传统的燃油车来说，在智能化和科技化方面就显得相对较差一些，但是作为汽车市场竞争中的一员，谁也不想落后，近两年随着传统燃油车企的一路直追，在智能化和科技化方面表现更是赶超新能源汽车。

根据每年的汽车市场销量分析可以看出，目前在我国销量比较好的车型当属轿车和SUV车型居多，但是人们对于车辆的需求却并没有在这两种车型中体现的很完美，其他车型一是确实不适合国人的用车习惯，其次就是因为种种政策的限制问题，导致车型一直没有发展起来，在我看来，纵使国内汽车市场中SUV车型销量不错，但我认为该车型其实并非是喜欢越野性能和载重能力强的消费者所中意的车型，相反，皮卡汽车更加适合国人的用车需求以及家庭的日常用车，皮卡车型相较于SUV来说，用途十分广泛，实用性非常强，在海外汽车市场中尤其是美国汽车市场，销量最好的车型当属像福特猛禽、雪佛兰西尔维拉多这样的皮卡车型，该车型不仅是集成了卡车的装载能力、轿车的舒适性以及SUV的越野性，可以说是做到了“一车多用”，是一款比较实用的车型。

在国内市场中因为前几年各地市对于皮卡车型的政策限制，导致许多车友都没有办法去购买该车型，但是目前随着皮卡“解禁”政策的推进加快，皮卡车型更是逐渐地回到了人们的视野当中，但是作为像福特猛禽、雪佛兰西尔维拉多这样的皮卡汽车来说，在国内的性价比其实并不高，而作为国内自主品牌的长城炮来说，其售价相对较低，但是其车辆的配置方面较差，同时在舒适性和静音性方面做的不是很好，在这样的市场契机之下，一直深耕于皮卡行业30年的郑州日产汽车，在普通家用乘用车销量不高的情况下，全新推出了一款专业的越野型皮卡汽车——锐骐7虎啸，该车的出现，更是打破了人们对于皮卡车型固有的认知，日产这次属于是“降维打击”，坦克掉头+采埃孚8AT，新车售价仅16.88万起。

锐骐7虎啸虽然是一款皮卡车型，但是该车却十分的注重自身的越野性能，因为该车更是在原厂就进行了越野性能的改装，车辆自带的涉水喉，能让车辆的最大涉水深度达到700mm，并且该车原厂配备了18寸的AT/MT越野型轮胎以及大尺寸越野轮毂，使得车辆的最小离地间隙达到232mm，33°的接近角以及25°的离去角使得车辆具有更强的通过性，该车在后杠位置更是原厂自带了2.8T的拖拽资质，让后期用车更为方便。

新车在车身尺寸方面表现更为优秀，锐骐7虎啸能够打破人们对普通皮卡车型的认知，最主要的还是在于其外观上面，该车的长宽高分别为5268*1940*1866mm，轴距来到了3150mm，作为一款皮卡车型，该车的车身尺寸以及空间更加贴近于城市SUV设计，外观造型则是采用了“虎啸山林”的设计理念，前脸硕大的进气格栅以及两侧的加强筋更像虎牙一般凶猛，直接把此车威猛霸气的外观展现的淋漓尽致，作为一款越野车型，该车的前后保险杠更是升级为金属竞技杠，并且在前杠内部配置了绞盘支架以及出缆口，后期加装绞盘更是零门槛，车身侧面采用硬派机甲风涂装，更显年轻时尚，符合当下年轻人的审美观点。

作为一款定价16.88万元起的越野型皮卡汽车来说，锐骐7虎啸的内饰以及配置方面的表现更像是大几十万的城市SUV采用的水平更是在同级车型当中成为了标杆之作，内饰方面整车大面积采用软性材料进行包裹，大大提升了整车的档次感，中控采用12寸的中控车机屏以及7寸的全液晶仪表盘，其显示内容包括了气压、海拔、车辆信息等等，显示内容更为丰富，在配置方面该车配备了最新的车联网系统，可以实现车辆的远程启动、远程寻车以及开关空调等一系列舒适性的配置功能，智能化配置方面新车搭载了ADAS智驾L2级别辅助系统，可以实现车辆的车道保持、前方碰撞预警、车道偏离预警、紧急制动、自适应巡航等功能，让车辆的使用难度大大降低，增加了车辆的行车安全性。

在底盘方面该车更是做到了豪华车的水平，底盘悬架采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架，在保证车辆操控性能的同时提升了车内人员的乘坐舒适性，并且该车配备了AVM全景智能监控和540°底盘透视，大大提升了车辆的安全性，避免了车辆剐蹭的发生，在越野硬核配置方面，该车更是搭载了坦克掉头、分时四驱以及前后桥电控伊顿差速锁等配置，使得车辆的越野性能更为强悍。

作为一款专业的越野型皮卡汽车来说，锐骐7虎啸在动力方面的表现更是可圈可点，该车提供了柴油版和汽油版两种版本供消费者选择，其中柴油版车型采用了雷诺日产联合开发的代号M9T的2.3T柴油发动机，122kw的最大输出功率和420N·M的峰值扭矩，使得该车更是可以媲美福特猛禽的动力，汽油版车型则是搭载了代号为4K31的沈阳三菱2.0T发动机，最大输出功率168kw，峰值扭矩360N·M，相比于长城炮的2.0T发动机来说，其动力表现更为优秀，该车全新搭载而来采埃孚的8AT变速箱，黄金动力组合使得该车具有更强的脱困能力和越野表现。

总结：综合来看，锐骐7虎啸是一款不错的车型，郑州日产更是在海内外有着30年良好的口碑，作为一款性能极其强悍的越野型皮卡汽车，锐骐7虎啸还通过了72万公里的专业性试验以及10万公里以上的专项环境适应性验证，在45℃高热、-25℃～-30℃极寒、5500m高海拔中成绩表现均为优秀，如此强劲的一款车型一定会是每一个热爱皮卡车型消费者绕不开的选项，对此，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。