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近些年，由于竞争太过于激烈，导致很多造车企业不断的更新自己的造车技术，而这也带来了一个连锁反应，那就是新车在市场中不断的推陈出新，可能你今天买了一台新车型，第二天就有更新的车型对其替代，所以现在“早买早享受”成为了消费者之间互相安慰的一句话。现如今的消费者总会给人一种错觉，他们对于豪华品牌和一些紧凑型车/SUV或者是之上的车型都避而不闻，反而十分关注小型车和微型车领域，就像前不久的五菱缤果一样，它在销量上可谓是一路突飞猛进，其销量直逼比亚迪海豚。
而今天我们为大家带来的这款车，虽然它目前还没有正式上市，但是它却早早的将比亚迪海豚定为了自己的竞争对手，它就是宝骏云朵，同时这台车也是最近公布了官方图片，接下来我们就来一起看看宝骏云朵究竟能否成功？
燃油车最重要的是三大件，而纯电车最重要的也是三电系统，而对于它的三电系统，我们还不是了解很多，但是通过已知的信息来看，该车在动力方面采用了一台100千瓦输出功率的电机，而这个成绩虽然不算强劲，但是与比亚迪海豚相比，还是要高出不少的（中低配车型），也只有比亚迪海豚的骑士版车型才能压过这台宝骏云朵一头。至于纯电续航里程方面，虽然目前没有准确的数据显示，但我这里大胆猜测一下，该车的电池容量至少会和比亚迪海豚相差不大，其入门级的车型纯电续航或许会在400km左右，但具体如何还是要以官方的数据为准。
此外，宝骏云朵定位紧凑型车，相比海豚小型车的定位来说要更高一些，同时，前车的车身尺寸长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm；而后车的车身尺寸长宽高分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm。从账面数据上来看，宝骏云朵显然在车身尺寸方面占据一些优势，但是在轴距方面，两车却保持了一致，所以这里我个人认为，还是比亚迪海豚更胜一筹。
当然，宝骏云朵也有属于自己的优势，比如在外观设计上，它的表现就十分不错，得益于1652毫米的车身高度，以及自己的车身结构，其后排的乘坐空间非常的宽敞，尤其是头部空间，这就是没有过于追求运动的好处，而在车身结构方面，这台宝骏云朵乍一看和比亚迪海豚还有一些类似，但也只是类似而已。此外，为了保障车内乘客的驾乘空间，宝骏云朵的A柱设计也比较靠前，怪不得官方宣称这台宝骏云朵是一台大五座纯电家用车呢！
在整体的设计方面，宝骏云朵的前脸设计还是十分简洁的，贯穿式的灯组加上车头两侧呆萌可爱造型的大灯组，以及梯形前嘴，在设计感上给人的感觉还是不错的，并且凹凸有致的设计，也是提升了新车前脸的层次感。自然，宝骏云朵作为一台纯电车型，隐藏式门把手是必不可少的，而值得一提的是，新车还采用了低风阻轮毂设计，从而增强车辆的运动气息。
尾部设计是我个人认为这台宝骏云朵造型最为优美的地方，其尾部整体的设计感比较圆润，同时也是采用了凹凸有致的设计，并且尾灯组的造型虽然是略显俗套的贯穿式，但是其尾灯组和车尾部分很好的融合在了一起，给人一种浑然天成的设计质感。
结言
其实我个人认为，这台宝骏云朵在空间方面还是要略胜比亚迪海豚一筹，但是两车的轴距都一样，不同的是比亚迪海豚是一台小型车，所以孰强孰弱就看消费者自己了，而在其他配置设计上，宝骏云朵还是拿捏的比较到位的，与比亚迪海豚相比，它也毫不相让，至于最终它能够对标比亚迪海豚成功，我个人认为最终还是要看定价是多少。但是也不排除，这台宝骏云朵最终的定价会和比亚迪海豚形成错位关系，从而补足紧凑型纯电车市场的空缺，你认为呢？
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