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最近总有小伙伴问起零跑T03这款车怎么样，买来平时通勤代步，好开吗，靠谱吗？
总的来说，这款车上市已经有3年了，算是一款很成熟的智能纯电小车，也早就突破了10万用户大关，性价比很高。至于长期用着到底怎么样，刚好上周末，小编和朋友小茹同学去京郊雁栖湖参加聚会，她家就有一辆T03，用了大概半年了，我便借机蹭车一同前往，路上聊了聊她对这款车的使用感受，整理分享给大家。
▋ 小茹：我为什么选择了零跑T03
先介绍下小茹同学的基本情况，她住在朝阳，上班在海淀，每天往返约60公里，这里要“抱抱”一线城市的小伙伴，通勤真是太痛苦了。小茹同学购买的零跑T03标称CLTC工况下续航403公里，目前行驶了1万多公里。
小茹同学表示考虑到燃油成本太高，外形小巧易停靠的电车是她买车时的第一选择，当时还对比了同等价位的奇瑞小蚂蚁和哪吒V，但是两车的续航表现和配置均不如T03，所以最终T03便成了她平时通勤的首选。开了半年，总体感觉是“相见恨晚”，因为除了外观的时尚，用起来也是真的太方便了。
▋ 小茹：高、快、省的零跑T03
虽然是一辆小车，不过空间还可以，尤其是高度，身高180的我坐在副驾完全不担心碰头，小茹同学说在她当时比较的几辆车中，零跑T03也是最高的，半年下来，空间感觉确实是足够用了。
平时通勤她开T03，403公里的续航非常有安全感，上下班来回60km，天气好的时候，基本可以做到每周充一次电，最省心的是，她公司的停车场就有充电桩，这样在上班时间就可以完成充电工作，充电成本也很低，养车上的花费除了保险，基本也没有什么其他的了。小茹同学也调侃说，自己用了T03之后，越来越“抠门”了，就想看看它到底能有多省，等用满1年后，好好写篇感受，给大家做分享。
作为一部纯电小车，T03却是带有快充功能的，这也是小茹非常中意的点之一，她说有时候在外面吃顿饭的功夫，就能充满了。（小编注：30%充至80%仅需36分钟）
虽然是一辆不到10万元的小车，但T03的智能化方面却做的相当出色，这也是和传统电动汽车的根本区别，手机APP远程控制，除了监控车辆状态，还拥有充电管理、一键寻车、空调设置、车窗通风、解锁/上锁等功能，尤其是一键寻车对小茹同学这种喜欢逛商场，但是却总记不住停车位置的人来说，是相当的友好。车窗通风和空调设置对女同志而言，也是比较实用，对于即将到来的夏天，小茹同学表示上车前可以提前降低车内温度，避免将画好的妆弄花了。
车辆中控液晶显示屏采用了10.1英寸的大屏，同时还支持智能语音控制，说到这里，小茹同学便借机给我“秀”了一下，"你好 小零，请换一首歌曲"。随着音乐响起，客观说零跑T03的音质，完全超越了小编预期，甚至比20多万元的合资车，音质都要好。
驾驶方面，小茹同学表示，50公里以内的提速性很好，不论红绿灯起步，还是跟车防加塞，零跑T03可以很好的完成使命。尤为称道的是，方向盘很轻，对于女士很友好，车辆小，停车调头都非常方便。小茹同学家里还有一辆凯美瑞，平时老公在开，但自从买了零跑T03后，周末出行，无论市内还是短途京郊，再也不想开凯美瑞了，光停车就受不了。在这点上，很多新能源小型车的车主，都有相同的感受。
路上，我们接着聊起了小型车安全性的问题，小茹同学“自豪”的说道，零跑T03搭配了同级少有的一体式全铝合金防撞梁+笼式车身，高强钢比例达到了将近70%（原话引用，实际数值为68%），所以安全性上，她也很放心，当我惊讶的问她怎么知道这么专业的“术语”时，她“谦虚”的说，是买之前就做了一些功课的，至于到底是怎么回事，背后原理知道的并不多，只是“不明觉厉”。
于是，我就借机向小茹同学“展示”了一下我的专业性！“笼式车身”，这种设计是人们从鸟笼的构造中联想发展而来，笼式结构的车身框架相比于其他车身结构有着更多的连接点，最后整体会构成一个笼子形状的结构，可以更好的将驾乘者保护在“笼子”内部。
同时笼式车身结构被分为了冲击溃缩区和高强度座舱区，前者吸收冲击力，起到缓冲作用，后者有着很强的刚性强度，做到“刚柔并济”，两者结合能够给驾乘者提供最为全面的防护。沃尔沃以安装著称，就是采用的这种车身设计。听我这么说完，小茹同学不自觉的又将车辆速度加快了一点，似乎给了她更大的勇气……
通过与小茹的聊天，小编觉得她认同零跑T03的优点，主要就是三个字：高、快、省。车身、续航、配置、安全性等方面都很高，提速、充电等都很快，买车、用车、养车都很省。
▋ 零跑T03同级别保值率最高
后来我们又聊到了电动汽车保值率，虽然小茹同学说T03，她想一直开下去，没打算卖，但还是挺关心这方面的，我印象中T03保值率还是挺高的，便搜了下中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》，说给她听。
报告中，零跑T03以85.56%的一年保值率位列纯电动保值率总榜第五，也是榜单中唯一一款A00级5门纯电小车，同时成为10万级纯电小车细分市场第一，这也侧面反映了这款车的质量很好，否则残值不会这么高，小茹同学听完又自嗨起来，说自己眼光好。
小茹同学说，现在零跑T03就像她们家的一位三好学生—好看、好开、好养，非常适合她目前的使用场景。看她那么满意，小编反问到，零跑T03有缺点吗？她想了下表示，高速动力性有点肉，80公里以上，加速性就弱了；家里长途旅行，还是要开燃油车凯美瑞。
不知不觉我们到了雁栖湖，最后我也试驾了一下，加上小茹同学一番热心的讲解之后，不禁让我也对这个小巧轻便，续航与安全性又都过硬的零跑T03，有了很好的印象，确实是非常适合通勤和短途出行场景。
▋ 总体感受
总的来说，小编觉得零跑T03这款车，作为一款纯电小车，之所以受到追捧和认可，“诀窍”应该是将10万级甚至15万级的造车标准，贯彻到了5万-8万级别，树立这一售价区间的高价值标杆，对于消费者而言，零跑T03的出现让我们花更少的钱用上了更好的产品，确实无愧成为年轻人的第一辆车。
本文为【车评网】原创，作者：李熙，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。
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