4924
不可否认，在国内众多汽车品牌中，上汽通用别克这个汽车品牌还是比较有吸引力的，例如，家喻户晓的君越、君威、英朗、别克GL8等车型。其中，别克君越以其奢华的商事气质受到很多人的欢迎，曾获得中型车市场销量总冠军的位置，就连面对大众迈腾、大众帕萨特也毫不逊色。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的全新一代别克君越，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
售价方面，全新一代别克君越的厂商指导价为17.99-28.98万元（推出4款车型），作为一款合资中型轿车这样的售价区间还是非常实惠的。相比2022款别克君越，入门版车型价格下调近4万元，顶配的艾威亚车型价格下调近5万元。今天我们拿来解析的则是君越 2023款 28T 自动越尊版，厂商指导价为20.99万元。
外观设计方面，可以看出新款君越的整车采用了别克家族最新的设计元素，夸张的中网进气格栅看起来有着很强的视觉美感，同时也换上了品牌最新的LOGO，整体的视觉效果相比老款那种成熟稳重的还是非常之大的。而大灯并没有采用分体式设计，主灯组位于靠下的位置，好在上面的日行灯让视觉重心处在偏上的地方，看上去非常协调。同时，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则为车头营造出了十分不错的力量感。
车身侧面流畅且舒展，并且车身高度也很低，所以让整台车看起来极具奢华气息。为了进一步提升车辆的精致感在车窗四周和前翼子板位置加入了银色镀铬件进行点缀，配备了18英寸多辐式铝合金轮圈和225/55 R18的前后轮胎规格。除此之外，车尾设计能收获更多人的喜欢，贯穿式尾灯的加入令车尾层次更加丰富，简单的型面变化也使全新君越的车尾更显大气稳重。同时，尾厢上沿的鸭尾设计以及后包围上双边共两出的排气则提升了车辆尾部的运动氛围。
底盘悬架方面，采用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们此前对新款别克君越的试驾来看，它的底盘表现是一如既往地均匀，软硬拿捏的很好，悬架系统在支撑性和舒适性方面有着不错的平衡，而方向盘的握感也很厚实，在过弯时它给人的感觉更扎实，回馈力度适中，没有什么虚位，指向性不错。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距达到了2905mm，这样的车身尺寸也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，个人身高为180cm坐入驾驶席之后将座椅调至最低，头部还能剩余一拳空间。保持前排位置来到后排，此时头部可以剩余四指，腿部则有超过两拳的空间，中间位置略有隆起，但纵向空间表现不错。完全可以满足我们日常家用通勤和商务接待的需求。
后备厢空间方面，可以看出新款后备厢整体看起来非常规整，开口也足够大，日常使用没有太大的问题，常规容积为506L，当第二排座椅4/6比例放倒之后可进一步拓展后备厢的空间，从而满足日常通勤时的用车需求。
来到车内，可以看出整个内饰看起来十分的高端大气，屏幕比例的恰到好处以及众多真皮金属材质的使用处处显示着审美和高端。另外在用料方面也毫不吝啬不仅采用了大面积皮质包裹细节上辅以钢琴烤漆进行点缀，营造出浓郁的豪华氛围。
至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、车内中控锁、OTA升级、车联网等科技配置。
动力方面，搭载了2.0T+48V的轻混系统，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.2秒，WLTC综合油耗为6.59L/100km，并且首任车主提供了8年或16万公里动力总成质保。
全文总结，以上就是我们对全新一代别克君越的全面解析，相信大家对其应该有所了解，新款别克君越在合资中型轿车市场中也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，而且宽敞的空间和动力总成完全可以满足日常家用和商务出行的需求，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果你想选一款合资中型轿车，全新一代别克君越值得好好看一看。
内容由作者提供，不代表易车立场
