竞争对手个个不讲武德，全新一代别克君越难有作为

日前，全新一代别克君越宣布上市，新车共推出4款车型，售价17.99-23.99万元。对于上汽通用别克而言，全新一代别克君越在外观内饰等方面均全面焕新，定价也更加务实，是一款重量级车型。但目前的合资B级轿车的价格区间已经下探到了15万元，而20万元区间轿车市场也正在成为新能源车争夺的焦点，全新一代别克君越的上市，反倒显得分量不足。

作为全新换代产品，全新一代别克君越的产品力较老款有较大提升，最重大的变化就是采用了全新的外观、内饰以及智能化能力的提升。外观部分，全新一代别克君越采用了别克最新一代家族式设计语言，最显眼的是巨大的梯形格栅以及羽翼光迹大灯，显得锋芒毕露，当然，新车外观最大的看点仍是全新的品牌LOGO。

内饰方面，新车采用了全新一代VCS智能座舱设计，30英寸的弧面屏幕具有6K的显示效果，采用高通骁龙8155芯片，最新迭代的别克eConnect智联科技提供了海量的在线音频和视频服务，并拥有语音私人定制功能，可以实现多达37项的语音车控功能。在智能辅助驾驶方面，新车也具备L2级别的智能辅助驾驶能力。

在动力方面，全新一代别克君越仍然是全系传统燃油动力，提供1.5T和2.0T两种发动机可选，其中1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0T发动机+48V轻混系统，匹配的是9AT变速箱。

如果仅仅是就君越谈君越，全新一代君越在产品力大幅提升的前提下，价格较老款车型下降了大约4万元，不失为一种巨大的进步，但是当前的B级车市场，卷完价格卷产品，无论是传统燃油车还是新能源车，个个不讲武德，和竞品相比，全新一代君越的这种进步仍然显得不够分量。

在B级轿车市场，美系的另一代表长安福特蒙迪欧早早的就把起售价格打到了15.98万元，比全新一代君越整整便宜了2万元，论产品力，蒙迪欧全系装备2.0T+8AT的动力组合，轴距长达2945毫米，在动力、空间以及智能交互方面至少是旗鼓相当的，但论起性价比，全新一代君越明显不是对手。同时，在经历了3月份的价格大战之后，雅阁、凯美瑞等主流合资B级车的终端价格都出现了2万元左右的优惠，合资B级轿车的价格门槛纷纷向15万元靠拢，此时全新一代别克君越定价17.99万元，明显比市场节奏慢了一大步。

另一方面，B级轿车市场正面临新能源车的积极渗透，围绕20万元区间的新能源B级轿车越来越多，甚至出现了20万元级的中大型新能源轿车的降维打击。比亚迪海豹冠军版的入门价格已经到了18.98万元，比亚迪汉冠军版的入门价格为20.98万元，此外，我们还能找到17.19万元的深蓝SL03，16.98万元的丰田bz3，20.99万元的小鹏P7，20.28万元的哪吒S，14.98万元的零跑C01等。新能源车的大举进攻，必然会对燃油车阵营造成巨大的冲击，全新一代别克君越自然也不能独善其身。

在一众燃油车和新能源车竞品中，全新一代别克君越除了全新换代之外，并没有特别出众的地方，因此在细分市场热销的难度系数是比较大的。不过，在CAR路里看来，上汽通用别克在此时推出全新一代别克君越，通过这样一款曾经的旗舰轿车将全新的品牌LOGO和设计语言推向市场，提升品牌的辨识度和活跃度，为更大的转型打下了基础。跟全新一代君越相比，上个月上市的别克E5才是真正的大手笔，倘若别克后续能够跟进新能源轿车产品并延续别克E5的战术，那才真正值得期待。