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一直以来，卡罗拉因其优秀的可靠性、舒适性和燃油经济性而广受消费者的欢迎，也因此成为世界上保有量最大的车型之一。在我国也是家喻户晓的一款车，国内销量排名一直居于前列，月度销量一度达到了4.7万辆。
但新能源浪潮下，自主品牌新能源车型如秦PLUS乘势崛起，抢走了卡罗拉的市场份额，使得卡罗拉的销量下降，进入2023年，每月销量仅为一万多台。相比过往的辉煌，为避免被边缘化，卡罗拉进行了升级。据悉，新卡罗拉将于5月21日正式上市。我们就去一探究竟，这款车是怎样的升级法。
对比现款车的外观内饰设计，整体变化不大，仅仅为局部的小改动。进气格栅内部由此前的横向饰条改为熏黑的网状结构，两侧的大灯造型没有改变，继续采用横向的镀铬饰条贯穿相连，不过内部光源改成了单条日行灯带的设计。格栅两侧的进气口使用镀铬饰条进行勾勒，另外轮毂造型也有所改变，同时米色内饰设计改为棕色内饰。在我看来，造型是要比现款要好看点，精致一些。
智能驾驶方面，升级为PCS预碰撞安全系统，DRCC全速动态雷达巡航，LDA车道偏离警示，LTA循迹辅助系统，另外增加了PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识辅助和EDSS紧急驾驶停止系统。可以说在智能驾驶方面，达到了自主品牌车型的水准。
智能互联方面，搭载了10.25寸悬浮式中控大屏，屏幕显示更加清晰；交互页面的设计更加简洁、个性化；提供车载CarLife/CarPlay手机互联、拥有微信、bilibili、小红书等丰富的车机应用，支持30秒语音连续对话交互功能，同时支持OTA在线升级。可玩性比较高，只是目前尚不清楚该车机系统的灵敏度如何。
对于一辆车来说，最重要的是动力系统的升级。升级后的新卡罗拉双擎版本将搭载第五代智能电混双擎系统，这套系统更趋小型化、轻量化，如此就使得该车的操控性更加出色，而且可以实现全速域混动驾驶，不管低速行驶状态还是高速行驶状态，都能够达到节油的目的，且不影响动力输出。关于电池方面，升级后的卡罗拉由此前的镍氢电池换成了锂电池，大家知道，锂电池的特点是小型化和轻量化，这不仅能提升性能，也减少了对行李箱空间的侵占。
目前，对于第五代智能电混双擎系统的具体性能参数，官方尚未公布，不过既然是升级，那必然是比现款的表现要好。
从报道的消息来看，确实有不少升级之处。但另据消息说，新卡罗拉的安全气囊由现款的8个减配至6个，在自主品牌车尤其是自主新能源车型逐步占领汽车消费市场的背景下，大家都在配置上做加法，新卡罗拉却在关乎安全上做减法。从这一点来说，确实给人一种不厚道的感觉。
既然在安全性能方面做了减法，那么，上市价格应该会比现款有所优势。升级之后的新卡罗拉在市场上的表现究竟会如何，还未可知。
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