1.65万
最新4月新能源销量榜单中，头部效应越发明显。其中埃安以连续破4万的销量，首次超越特斯拉。如果以榜单顺序首字母排列，形成了“新”时代的BAT。销量亮眼的背后是埃安技术+产品+品牌的强力加持。近日，埃安又有大动作，与滴滴自动驾驶共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”
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经历了国补退坡后，新能源汽车行业洗牌加剧。第一代新势力格局岌岌可危，第二代新能源汽车巨头格局“BAT”正在崛起。比亚迪、埃安、特斯拉作为新能源汽车领域的BAT三巨头，也分别代表了不同的属性，其中比亚迪为民营企业代表，埃安为现代化新国企代表，特斯拉则为外企代表。值得一提的是，在最新4月份的销量排名中，作为现代化国企的埃安厚积薄发，成功超越了特斯拉，晋升为第二名，销量仅次于比亚迪。
昊铂品牌的发布，Hyper GT等车型的陆续上市，在AION+Hyper两大品牌加持下，埃安的销量和高端定位将有更大的增长空间。
随着汽车智能化技术的进步，国内绝大多数新能源车的自动驾驶和高级辅助驾驶功能都得到加码，标志着自动驾驶的“上半场”已经接近尾声，而“下半场”以成本、规模以及运营能力的商业化比拼，正在成为传统车企、新造车势力、科技公司等的新“战场”。近日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。
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无人驾驶的下半场 规模化量产成关键
在无人驾驶的下半场比拼中，如何实现自动驾驶量产落地成为了行业亟待突破的难题。面对这一行业现状，越来越多的自动驾驶公司选择和主机厂合作，推进自动驾驶的量产落地，例如华为和赛力斯、Momenta和比亚迪、小马智行与中国外运、Waymo和吉利等等，可以看到的是，与主机厂开启了“共生模式”成了科技公司下半场趋于一致的选择。
不难发现，对于自动驾驶公司而言，走完技术可行性的试验阶段，必然要进行规模化路测，此时便面临是否要亲自造车的难题，而选择与车企合作无疑是突破瓶颈的最优解。汽车是复杂的大工业运营，而掌握着核心技术的主机厂是最关键的一环。以埃安为例，作为一家拥有深厚技术的汽车主机厂，埃安能够解决市面上绝大多数的技术和智造等难题。而这也从侧面证实了，自动驾驶产业的发展正在由“自动驾驶公司”主导转向“主机厂”主导，建立生态联盟，形成规模化量产成为了行业发展的关键。“AIDI计划”的执行，将是国内首次以整车企业和自动驾驶公司合资的形式推进无人驾驶新能源汽车规模化量产，也是埃安与滴滴对于无人驾驶下半场的比拼给出的“解决方案”。
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全栈自研智驾技术 埃安实力跃迁的强大基建
如果说“AIDI计划”的执行需要强大的后备力量，那么全栈自研智驾技术便是埃安坚实的后盾。
要知道，自动驾驶是一项需要大量人力、物力的长期主义工作，它涉及到代码、算法、自动驾驶芯片以及各种传感器硬件的融合。全栈自研对于车企来说，具有无可比拟的优势。
埃安是行业内为数不多拥有高性能、高安全、高稳定的平台及架构等核心技术，可以实现车型的快速迭代开发的企业。自成立以来，埃安坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂。经过五年发展，埃安产销稳居行业前三，已成为新能源汽车头部企业。
作为国内首批进入无人驾驶研究领域的汽车企业，早在2017年，埃安自主研发的第二代无人驾驶汽车WitStarⅡ已具备L4、L5级水平，并在世界智能驾驶挑战赛中获得了“领先奖”和“最佳跟驰奖”，并在2019年率先实现全球首个L3批量交付。搭载6颗激光雷达、采用车规级前装硬件的全栈自研L4 Robotaxi，目前已投入运营超600天。
AEP2.0成为行业公认开放程度、稳定性、安全性都很高的整车平台，伴随智驾领域的深厚积累，埃安早已获得了百度、文远智行、小马智行等头部自动驾驶公司的认可。
2022年，埃安量产发布了全新一代高端纯电平台AEP3.0及全新一代高端电子电气架构星灵架构，结合超60万用户海量驾驶数据，加速探索更先进、更安全的全天候全场景智驾解决方案。
而这些，也正是滴滴选择合作埃安的基础。据悉，首款量产车型将基于AEP3.0平台、星灵架构及行业领先的多融合感知自动驾驶量产技术，搭载滴滴自动驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的自动驾驶技术方案。
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无人驾驶规模化量产加速演进 埃安携手滴滴亮出大招
纵观自动驾驶的发展格局，虽然终局未定，但是提高规模化量产和商业盈利能力，并以海量的数据反哺技术，已然成为了下半场趋于一致的目标。
当前，自动驾驶从0到1的验证技术可行性的难关已然突破，而搭建技术飞轮，量产大规模商业落地，无人驾驶产品Robotaxi提供服务的角逐已经拉开序幕。后续，谁能先实现从1到N，具备规模化的能力与规模化的商业示范运营，谁就能在下半场的竞争中脱颖而出。
面对这一发展趋势，埃安早有洞见。早在2021年5月17日，埃安便已宣布与滴滴旗下自动驾驶公司达成战略合作。而此次“AIDI计划”再次携手，不仅是国内首次出行公司和整车企业以合资的形式推进无人驾驶新能源车规模化量产，同时也意味着自动驾驶行业进入新的阶段。双方将充分发挥各自产业优势、技术优势，深度探讨智能汽车领域产品创新、应用创新，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，全速推进无人驾驶出行生态建设。
可以预见的是，在“技术+智造+运营+数据”的商业生态闭环下，两个行业头部公司合作打造王牌组合将加速整个无人驾驶行业的规模化量产，对行业起到引领示范作用。
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结语
如今自动驾驶的上半场已过，下半场商业化阶段已经来临。但在商业化的进程中，仍有诸多不确定性。那么在这股时代的洪流中，谁能抵御风浪的洗礼，必将获得守得云开见明月的美好。
而此次埃安与滴滴的联手，无疑是无人驾驶领域产业发展史的一次里程碑事件，如若能够率先实现自动驾驶量产落地，加速无人驾驶时代的到来，最终受益的将是借助更智能化的手段来改变出行生活的我们每一个人。
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