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吉利正式推出了全新豪越L，这款承接豪越升级而来的中型SUV不仅改头换面，其内在也进行了全面焕新。更重要的是，12.79万-14.79万元的售价区间，对应了豪华、尊贵、旗舰三款车型，让细分市场又多了一款超高性价比的产品。
最近几年，吉利在SUV端的表现有目共睹，除了博越系列、星越L等注重品质的车型持续坚挺外，缤越、吉利ICON、豪越等侧重细分市场的款型也功不可没。而豪越L的到来，有望为吉利在中型七座SUV市场的话语权再次加码。
且不论吉利豪越L能否真正“搅局”中型七座SUV市场，但产品力不会说谎，在核心的指标当中，吉利豪越L比起同级别最热门的自主、合资选手，几乎做到了全面碾压。显然，吉利豪越L是想依靠更高维度的产品力，盘活相对固化的平价中型七座SUV市场，让更多人认识到中国品牌以及吉利的实力和自信。其中就包括：
1、 全系2.0T+7DCT，实现了高性能动力在平价SUV上的标配；
2、科技、舒适、智能配置拉满，树立大7座SUV价值新标杆；
3、近4.9m车长+独立大7座+2.2m大床，满足多元化场景需求。
三个方面的核心产品要素，分别瞄准了当下消费者最看重的驾驶感受、多场景使用和技术价值。因此，当吉利豪越L亮相后，立即引发了该级别消费者的强烈关注，这显然不只是新车效应，从某种意义上而言，说吉利豪越L就是想把汉兰达这样的合资中型SUV拉下马也不为过。
比如在动力层面，豪越L全系标配Drive-E 2.0TD豪华动力，最大功率160 kW，峰值扭矩325 N·m，匹配7DCT双离合变速箱，整车百公里加速7.9s，WLTC工况下百公里油耗仅需7.62L，动力强劲，油耗更低。要知道，这是一台起售价仅12.79万的中型SUV。
当然，虽然这台中型SUV的车长达到了4米86，但它开起来却是相当灵活，因为豪越L拥有同级最小的1.75N·m低速转向力矩，整车驾驶体验如同A级SUV一样，是一台无需适应，第一次开就能轻松上手的大7座SUV。与此同时，豪越L还采用了前后独立悬架，再加上200mm超长后悬架行程带来的更好滤震性，让整车驾乘更显舒适。
如果继续以驾驶的角度来说，豪越L的驾驶辅助配置也十分能打，它搭载了L2级智能驾驶辅助系统，整车会跟车、会认道、会避险、会提醒。AEB-P行人识别保护系统、ACC S&G全速自适应巡航系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、540°全景影像系统、HDC陡坡缓降系统等34项驾驶辅助功能，甚至可以说达到了部分豪华车的标准。
而在年轻消费比较关心的智能车机方面，豪越L搭载了吉利银河OS系统，可实现跨域融合、多场景驱动，重新定义大7座SUV数字智能座舱。该系统采用E02新一代高性能数字座舱平台，搭配12.3英寸触控高清中控屏、10.25英寸全液晶动态组合仪表，提供全新“三指飞屏”技术，全面接入华为Hi-car手机互联系统，即使在地下车库等没有信号的场所，语音依旧在线，智能控制全车。此外，电动后尾门、72色无极变色呼吸氛围灯、手机APP远程控制、手机无线快充等人性科技，也让豪越L更显人性化本色。
与此同时，在健康安全防护领域，豪越L也为用户精心打造了健康环保出行空间。D型抗菌多功能方向盘、主动座舱清洁新风系统、车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS空气质量管理系统等多重健康防护加持，让豪越L的产品价值持续升级。
而在豪越L最大的卖点，也就是多场景使用方面，吉利更是“一步到位”。
豪越L是同级唯一全系标配独立7主座的SUV车型，它的每个座椅都能独立调节，每一座皆主座，配合二、三排地台的纯平设计，整车可实现32种座椅组合，可7座、可5座，可变“吧台”，可变“露营房车”。放倒第三排座椅后的五座模式下，后备箱空间可达到同级最大的628L，而在放倒二三排座椅时的纯平模式下，能实现2360L的纯平空间，放得下2.2米订制大床。
与此同时，豪越L的第三排舒适性也有目共睹，其腿部空间886mm、头部空间964mm、肩部空间1420mm，均为同级最大，支持8挡16°调节，1.8m乘客也能翘起二郎腿。此外豪越L第三排还贴心配备了独立的空调控制面板，不仅风向可调，而且风速也能6挡调节。
值得一提的是，豪越L还携手户外运动品牌牧高笛，开发定制了高端自动充气车载睡垫、智能两用口袋气泵、奢华车载天幕帐篷、侧边天幕专用侧挡以及铝合金多用车载伸缩灯杆等10大高端定制露营装备，满足车主户外活动、钓鱼露营等多元化场景需求。
写在最后
结合产品力和价格来看，豪越L对于细分市场无异于一条凶猛的“鲶鱼”，它将智能、健康、动力、空间和性价比全部纳入其中，在前景广阔的平价中型七座SUV市场，搅动竞品神经的同时，也给了消费者一个无法拒绝的选择。
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