红旗出品的轿跑车，你觉得如何？探店体验红旗H6

随着消费群体的逐步年轻化，像红旗这样在国人心中稳重成熟的品牌，也开始在产品的年轻化上下功夫。在4月份结束的上海车展中，红旗全新车型-红旗H6正式上市，新车共有4款车型，指导价区间为19.28万至23.98万。这款全新的轿跑中型车，代表着红旗品牌同样可以为年轻人打造一款值得选择的运动范儿车型。

这款车型已经陆续进入红旗各地的销售网点，今天我们就趁着探店的机会，为大家浅析一下这款和以往红旗不太一样的车型。

外观解析

初次见到红旗H6，它给人一种熟悉又陌生的感觉。熟悉的是，在它身上依旧可以看到红旗家族化的风格，辨识度极高；陌生的是，一款姿态如此优雅且运动的轿车，很难和此前的红旗品牌端庄稳重的形象相互联想。

来看细节，前脸依旧采用了大尺寸的进气格栅，但是采用了点阵式镀铬饰条装饰，更显年轻化。大灯组依旧为分体式布局，上方日间行车灯点亮之后的精致感很突出。红旗经典的logo从中网贯穿至引擎盖，远远就能分辨出它是一款红旗车型。

和众多轿跑车型一样，红旗H6的车侧姿态同样非常修长且优雅，搭配丰富腰线的勾勒下，立体感很强烈，尤其是在光影之下，更显高级。

红旗H6全系标配了18英寸的轮毂，样式为铝合金抛光，相较于它的身材，如果能够采用19英寸或者更大尺寸的话，视觉效果上会更加出众。

尾部的造型同样很抢眼。首先是和前大灯一样的分体式尾灯，上方为贯穿式的示宽灯，解锁时还有动态效果，很是吸睛。下方为中置双出的排气，这样的排气是很难和红旗车型联系在一起的，运动氛围直接拉满。

既然来到了车尾，我们顺便看一下红旗H6的后备厢，作为掀背车型，最大的好处就是后备厢的开口非常大，比起一般的三厢轿车，在容积和灵活度上会更有优势，尤其是把第二排座椅放倒之后，可以拥有更充裕的空间。

尺寸方面，红旗H6的长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距为2920mm。所以这台红旗H6的体格并不小，并不用担心它运动化的身材影响它的内部空间。

内饰解析

来到红旗H6的车内，相较于车外充满运动化的设计，车内的氛围就相对克制很多，整体的布局呈现T字型。

方向盘的造型为三幅平底式造型，在3/9点处还加入了打孔的设计，增加握持感。方向盘前方的液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，显示效果自然没有问题，非常清晰。

中控屏幕的尺寸为12.6英寸，采用了竖状排列，内部集成了包括高德地图导航、4G车联网、wifi等时下实用的功能。

在中控屏幕的下方保留了部分常用功能的按键，可以快速对这些功能进行操作。

红旗H6的挡把周围分布了两个杯架、后方为电子手刹、自动驻车以及驾驶模式选项。后方还设有手机无线充电，并且贴心的加入了散热孔，避免充电时手机过热。

在其他配置方面，红旗H6还配备了丹拿音响、540度全景影像、L2级驾驶辅助、电动天窗、电尾门、前排无钥匙进入/启动、方向盘换挡、前排座椅电动调节/加热/通风、内饰氛围灯、内后视镜自动防炫目等配置，所以不必担心它在日常使用时的表现。

红旗H6采用了运动化一体式的座椅，部分车型的座椅材质采用了皮+Alcantara混搭的风格，可以带来更好的摩擦力。实际空间体验下来，这款红旗H6在空间方面并没有让人失望，我的身高是177cm，前排座椅调整好合适的坐姿后，头部空间还有4指；进入后排之后，头部空间可以达到1拳，腿部空间超过2拳，非常充裕，并且后排中央的隆起并不高，不会影响中间乘客的舒适性。

动力解析

红旗H6在动力方面全系均搭载2.0T+8AT的组合，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米，官方的百公里加速成绩为7.8秒，WLTC综合油耗为6.8L/100km。动力表现放在2.0T车型里属于中规中矩的水准，日常使用情况下是足够了。

车型总结

红旗H6的价位区间所面临的竞争对手还是很多的，包括日系的中型车“雅阁、天籁、凯美瑞”，同时还包括了同样主打运动轿跑风格的大众CC。但从情感层面来看，红旗品牌在大部分国人心中的地位还是会比合资品牌要更高一些，并且红旗H6在本身的豪华感和气场感的营造上比日系选手要更强烈，所以即便竞争激烈，但红旗H6的综合产品力还是很有说服力的。