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思域之所以被广大网友奉为“神车”，与其运动化的外观和还算不错的性能表现有很大关系，面对日益年轻化的购车市场，许多自主品牌也推出了自己的“小钢炮”车型，凭借着更亲民的定价成为了国内“神车”圈的新宠儿，今天我为大家带来的这款影豹R便是一台实力出众的车型，一起来看看它的表现吧。
既然是一款“小钢炮”车型，那影豹R在动力上的表现自然不弱，整车使用了2.0T+8AT的黄金动力搭配。拥有195kW（265Ps）的最大功率，最大扭矩则高达400N·m，这个动力参数即便放在50万内级别的2.0T车型中都算是排名前列的水平，强劲的输出让整车仅需5.7秒便可完成零百加速，最高时速更能达到230km/h，在赛道可提供更畅快的加速感受。另一方面，影豹R的整备质量仅有1500kg，轻盈的表现能让整车的驾驶感受更为优异。
影豹的悬架采用了麦弗逊和多连杆的组合，富有韧性的悬架调校让其侧向支撑保持了足够的力道，从而提高了整车的运动性能。尽管在面对连续的颠簸和起伏时，其舒适性不如家用轿车，但赛道或者山路才是影豹R最终的归宿，在连续过弯时驾驶者几乎感受不到侧倾，明显偏向激烈驾驶的调校设定让驾驶员操控更加自信。
除了强悍的动力，影豹R在外观上的设计也能让你“血脉喷张”，影豹R的前脸设计采用下上分层式熏黑格栅设计，整体呈现六边形大嘴轮廓。上层采用扁平的格栅结构，中间配有传祺的车标，左侧则镶有R红色字样的铭牌，提升了前脸的辨识度，下层则采用大尺寸倒梯形进气格栅，格栅中部采用了一根贯穿式黑色饰板装饰，前包围两侧带有运动化的组件，锋利的边角增加了整体的战斗气息。
影豹R的侧面造型同样具有较强的视觉冲击力，车顶略微带有溜背化的造型设计，上方的熏黑窗线紧紧贴合车顶的弧度进行延伸，增强了动感效果，腰身的线条使用保持刚硬有力的造型，锋利的折角轮廓以及夹角式的延伸，让侧面的力量感进一步强化，同时带来了丰富的光影效果，车门下方的上扬裙线与多辐式轮毂相搭配，营造出强烈的俯冲效果，使得整体运动性进一步提升。
影豹R的尾部设计也是全车的重点，特别是尾翼的锐利造型，不仅采用了熏黑的造型设计，更有着出色的视觉张力，尾灯整体采用了分体式设计，两侧采用了舒展的羽翼式灯带，具有流畅醒目的点亮效果。后包围的造型具有强烈的战斗气息，两侧配有竖状的导流槽区域，底部则为夸张的扩散器护板，两侧配有双边四出的圆形尾喉。
影豹的中控台设计偏向简洁，台面与门板处圆润的接合处理为车内也增加了一些环抱式的氛围感，各个功能分区清晰规整，中央的贯穿饰条中隐藏了空调出风口，并且使用了黑色饰条进行封边，台面中央配有一体式双联屏搭配，T字型的中控轮廓也采用了灰色软性材质进行包覆，无论触感还是观感都有更高级的表现，细节处还加入了更多镀铬和烤漆材质，提升了整车的档次感。
影豹R的中控屏为10.25英寸，内部集成了最新的智能联系系统，GPS和丰富的多媒体功能均有搭配，并提供了车联网生态。用户可通过4G网络自主扩展更多应用。此外，车内还加入了面部识别和语音控制等功能，可实现主动式DMS疲劳检测，同时更丰富的辅助驾驶功能也有配备，能提供各种主动预警和防碰撞功能。
定位紧凑级小钢炮的的影豹有着4753*1850*1432mm的车身尺寸，轴距达到了2736mm，影豹R的前排座椅为筒型赛车座椅，表面采用了皮/翻皮毛材质覆盖，具有较强的包裹性表现，两侧微微凸起的设计更加符合人体工程学。后排兼顾了一些家用场景的实用性，不仅配备了杯架区域，充裕的纵向距离还提供了相对宽裕舒适的乘坐空间。
写在最后
影豹R作为当前国内“小钢炮”圈的知名选手，无论是外观还是内饰设计都迎合了当前年轻消费者的主流审美，同时动力性能也较为出色，能够带来丰富的驾驶乐趣，不知道你是否喜欢这台运动性极强的影豹R呢？
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