用实力说话！ 广汽传祺影豹R对比长安UNI-V

曾几何时，性能车对于我们中国品牌来说是那么的遥不可及，国内性能车市场完全被海外品牌垄断，昂贵的价格让不少年轻人望而却步，那个时候，我们多希望能有属于中国人自己的性能车，如今梦想终于照进现实，以影豹R为代表的几款性能车陆续入市，对于消费者来说这无疑是件值得高兴的事，但问题也来了，谁才是最出色的中国性能车呢？今天我们就挑选了两款代表车型——广汽传祺影豹R和长安UNI-V，让它们进行一场用实力说话的直接对抗！

首先咱们看看谁的外形更炫酷，影豹R给人的第一印象就非常战斗，战机风格的设计不仅瞬间将战斗值拉满，而且还带有明显的俯冲低趴姿态，无论视觉效果还是氛围渲染，影豹R的外观都相当到位！另一边长安UNI-V也是一台高颜值车型，它更追求前卫科幻的视觉效果，但要说战斗氛围显然还是不如影豹R。

作为性能车，低趴的宽体姿态是必须要具备的，这方面影豹R和UNI-V 做的都比较到位，不过要用数据说话的话，影豹R的车身高宽比还是要略小于UNI-V，所以姿态方面还是影豹R拿捏得更到位一些。影豹R的前脸造型也要比UNI-V更战斗，明显就是性能车取向，UNI-V的无边界前脸倒是很科幻但战斗气息显然不是很足，两车前脸都采用了双色搭配，相比之下影豹R搭配的更帅气。

两台车都配备了全LED自动大灯，且都带有自适应远光灯，视觉效果上影豹R的大眼睛要更有神，杀气也更足一些。

影豹R的车侧通过线条刻画出了非常明显的力量感，同时身型也异常矫健，UNI-V的侧面身型要圆润一些，所以显得并不是那么矫健，车身尺寸方面，两车各个数据都非常接近几乎不分伯仲。

在轮毂、轮胎和刹车的规格上，影豹R全方位领先于UNI-V，它的轮胎尺寸为245/35 ZR19，来自米其林PS5系列，前轮配备四活塞刹车卡钳，有了强大的硬件支撑，影豹R的100km/h-0制动距离仅为34米，完全可以媲美高性能跑车。长安UNI-V轮胎尺寸235/40 R19，来自邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，配备单活塞刹车卡钳，其实UNI-V的轮胎规格也不算低，只不过与影豹R相比就显出劣势了。

两台车的车尾都非常的不低调，大尾翼+夸张的扩散器+四出排气，看着就不是善茬儿，两台车还都带有可变阀门的运动排气声浪，相比来说影豹R的扩散器和尾翼造型要更加夸张，它的镂空式尾翼在时速210km/h可提供37kg的下压力。

接下来我们来到车内，可以看出两台车都在努力营造着车内的运动氛围，特别是用料方面，影豹R大量使用了仿麂皮包裹和仿碳纤维饰板，从视觉和触觉上打造出了极具动感的内饰范围。长安UNI-V在这方面做得也比较到位，但要以性能车标准衡量的话，它的内饰氛围还是差了一点儿。

方向盘对于性能车来说尤为重要，在这方面显然影豹R更有经验，不仅采用了真皮材质、造型更战斗、手感也更粗壮，而且它上面还带有回正标和“R”标识，此外两车的方向盘还都配有换挡拨片。

影豹R配备了双10.25英寸一体式双联屏，仪表盘上有RACE模式换挡指示灯，中控屏带有五联表（包含涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数），这些都能够显著提升座舱内的战斗氛围，长安UNI-V车内的液晶仪表和中控屏是单独分开的，视觉冲击力和科技感不如影豹R的双联屏。车机功能方面，两台自主品牌车型做得都比较出色，丰富的车联网功能能满足年轻人对于用车、娱乐和生活等各方面的需求。

音响系统对于年轻人来说同样不可忽视，两台车都配备了知名大厂的音响系统，长安UNI-V是SONY，影豹R是YAMAHA。

两台车的前排都配备了一体式运动座椅，在激烈驾驶时能有效增强侧向支撑和包裹性，影豹R采用了打孔皮革和翻毛皮混搭的材质，不仅视觉上很有档次，还能提供出色的侧翼摩擦力，相比之下长安UNI-V的座椅材质就没有那么丰富，造型也不如影豹R精致，而且还比影豹R缺少了驾驶席腰部支撑调节、前排座椅加热和驾驶席记忆功能。

动力方面，两车都是2.0T+8AT的组合，影豹R最大功率195kW、峰值扭矩400N·m，破百用时5.7秒，长安UNI-V最大功率171kW、峰值扭矩390N·m，破百用时6.6秒。影豹R 5.7秒的0-100km/h加速用时不仅比UNI-V快了将近1秒，即使放在海外品牌小钢炮里也是一个出类拔萃的成绩。

除了加速快，影豹R在驾驶机构上还有不少亮点，比如全球首搭的博世ESP 10，不仅能带来更快的响应有效缩短制动距离，而且对车辆的干预也更加柔和，从而进一步提升车辆动态表现。在RACE模式下，车辆的换挡时间仅为0.2s，油门、变速箱和ESP都有专门的特殊调校，同时还带有弹射起步，从而彻底激发出影豹R的赛道性格。作为一台性能车，除了要跑得快，更要刹得住，除了直线快，更要弯道快，在这方面影豹R显然要比长安UNI-V更全面。

总结：

同为中国品牌性能车，影豹R无疑要做的更到位，无论设计、气场、氛围、动力、底盘还是性能，它都更配得上性能车这个称号，在这场对比中，影豹R用硬实力征服了我们，之前在海外品牌性能车上几十万才能达到的性能表现，如今在影豹R身上不到20万即可拥有，这样的影豹R怎能不让人动心！