空间大、续航实，准入门槛还不高！这款纯电MPV值得推荐！

【有车以后 导购】为了给用户带来更优秀的驾乘体验，不少国产品牌在造高端MPV时都会考虑使用纯电或者插混这两种动力形式。而如今市面上的纯电MPV是越来越多，消费者终于来到“可以选”的地步。它们之中到底选谁更合适呢？今天小编就给大家带来一款尺寸大、配置足，并且价格也不高的纯电动MPV——上汽大通MIFA 9。让我们一起来了解一下该车的实力到底如何。

首先看一下MIFA 9的价格，目前在售的共有9个不同配置车型，售价为26.99-41.99万元。不到27万元的起步价对于一台中大型纯电MPV来说的确不算贵，要知道梦想家、D9等纯电版车型，起步都要30多万元。MIFA 9的售价对于预算有限的用户来说还是很友好的。说完价格接着我们来聊设计。

MIFA 9的外观设计完全符合一台新能源车该有的样子，原创度很高，同时也是充满着时尚科幻味道。最重要的是，它拒绝燃油埃尔法套娃脸，也拒绝新能源“劳斯莱氪”山寨脸。新车采用名为星阵光语的前大灯组，“一”字贯穿的全新纯电设计元素日行灯，大灯采用了分体式设计，这样的设计放在一台中大型MPV是没有半点违和感。

车身侧面，MIFA 9气场是相当到位的。平滑的腰线也营造出了不错的稳重感，下方腰线还进行了曲线处理，增强了力量感。MIFA 9车身长宽高分别为5270×2000×1840mm，轴距为3200mm。3米2的轴距和2米的车宽，真的很足料。好在有A柱三角窗的加入，2米宽的车开起来视野还是能够得到保障的。

横向贯穿的“战戟光语”一体式尾灯也是MIFA 9的一大亮点，参数化设计元素融入灯韵光律，科技感满满。两侧尾灯的尺寸也非常夸张，并采用向外延伸的造型，有着不错的辨识度。总的来说，MIFA 9的造型真的很像一台概念车，虽然少了一丝传统商务MPV的沉稳，但时尚个性的设计应该是很对年轻消费者胃口的。

与外观风格相似，MIFA 9车内设计同样简洁时尚。整个中控由一大块悬浮式饰板组成，其中镶嵌了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏以及一个3英寸的副驾交互屏。值得一提的是，高配版车型全车可以构成十联屏，驾驶舱的六屏（主副驾驶贯穿式三联屏、三联屏右侧人机互动形象屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜）加上后舱四屏（后排双屏娱乐系统、第二排左右座椅液晶触摸控制屏），这样的配置就问还有谁。

MIFA 9配备了高通8155+联发科8666双高性能座舱芯片，内置的是蜘蛛智联智能座舱系统。实际体验下来你能明显感觉到车机系统反应很快，运作平稳，功能性也较为强大，常规的在线音乐、在线导航等功能是应有尽有，还首创搭载了火山车娱APP，刷抖音、看视频都不在话下。

对于MPV来说，后排的乘坐空间和乘坐舒适性是关键。身高185cm的我在第二排能获得2拳以上的腿部空间。并且在充分满足第二排空间的前提下，第三排空间仍然宽敞。值得一提的是，车辆第二排滑轨长达1.1米，第三排也有1米轨，用户可以根据自己的需求，灵活变换空间，搭配同级领先空间，全员都能有舒适乘坐空间。空间表现值得点赞。

动力方面，MIFA 9搭载的是一台180kW的电动机，总扭矩为350N·m，并且采用前置布局。在性能方面，拉着这台两吨半多的大车，动力还是够用的，超车、高速行驶等等对它来说都非常轻松。续航方面，MIFA 9的CLTC纯电续航里程为540km和560km，其中高山版车型均为540km纯电续航。

我们此前也对MIFA 9做过续航测试，基本等于官方续航打了8.7折，考虑到测试全程基本都是中高速行驶，平均速度也有68km/h，上汽大通MIFA 9还能取得这样的成绩，说明续航还是很实在的。表显的平均电耗为17.7kWh/100km，也与官方的17.8kWh/100km接近。如果按当前快充桩的电价来计算，MIFA 9每公里还不到3毛钱，对于这种这么大尺寸的MPV来说真的已经很省。

  总结

通过介绍大家应该可以看到，MIFA 9的账面数据真的非常漂亮，有十联屏，有标准的中大型MPV尺寸，同时续航也很稳，关键起步价还不到27万元，终端甚至还有优惠。这一系列信息看下来，也足以验证MIFA 9的确是一款性价比很不错的车型。美中不足可能是在豪华感的营造上，它做得是没有其它自主品牌纯电高端MPV好。对于这么30万左右的纯电中大型MPV，你的评价又是如何呢？