哈弗枭龙MAX，新能源四驱SUV的“普及者”？

日前（5月15日），哈弗品牌发布全新新能源战略，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，官方指导价为13.98万-17.98万。其中哈弗枭龙PHEV售价区间在13.98万—15.68万；哈弗枭龙MAX PHEV售价区间在15.98万—17.98万，而其搭载的全新智能四驱电混技术Hi4则是一大亮点，这在同级、同价位车型中可以说是前所未有的。

哈弗新能源下半场开局即王炸

哈弗枭龙MAX可以说是哈弗新能源技术的集大成者，比如搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心杀手锏，结合价格来看，可以说是中国新能源SUV价值天花板。

在智能化方面，哈弗枭龙MAX搭载长城汽车领先行业的全新一代Coffee OS智能座舱系统，车内配备三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，无论是通勤自驾还是全家出游，哈弗枭龙MAX都能为每位乘员打造音视听三位一体的品质级享受。“可见即可说”功能更让人欲罢不能，不仅响应速度极快，更让用户真正做到“君子动口不动手”，驾驶更轻松。

在智能驾驶方面，哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。

最重要的是，哈弗枭龙MAX首搭全新智能四驱电混技术Hi4，全面提升了不同工况、不同用车场景下的操控性能、驾驶安全与节能属性。还是结合售价来看，哈弗枭龙MAX将让新能源两驱时代成为过去式，引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

有技术沉淀，面对新能源“马拉松”很有信心

对于哈弗品牌来说，新能源赛道不是百米冲刺，而是一场旷日持久的“马拉松”。这场“马拉松”的核心是研发实力的竞争，也是一场关于技术储备的较量，只有掌握核心技术，才能跑完全程。背靠长城汽车，哈弗有技术自信去领跑这场“马拉松”。

事实上，长城汽车始终坚持过度投入研发，仅2022 年，长城汽车全年研发投入达121.81亿元，技术创新助力核心竞争力持续提升；到2025 年，累计研发投入将达到1000亿元。在专利方面，长城汽车专利公开量达6042份，专利授权量达 4652 份；在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，均再创新高。蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军。

作为长城汽车的王牌，哈弗同样早已做好准备，深耕SUV市场十余年，连续多年蝉联中国SUV销冠，已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，全球累计销量超800万辆……全球SUV王者地位无可撼动。

并且随着汽车市场消费需求升级，哈弗品牌已打造专属、独立的销售服务渠道助推品牌全面焕新，形成“燃油网+新能源网”的双网模式，推动营销服务渠道、售后服务品质全面进阶，为用户打造颠覆以往的全维服务体验。

写在最后

当下新能源市场的竞争趋于白热化，哈弗枭龙系列的出现一是让消费者有了更多选择，同时更让消费者能买到更具价值的新能源四驱SUV，也是卷出了新高度的。确实，哈弗枭龙MAX让更多的用户能够拥有一辆价格低、性能好、用途广的新能源四驱SUV，哈弗也将在新能源时代继续担任SUV“普及者”。在拼实力的下半场开局，哈弗为汽车市场做了个好的榜样，以哈弗枭龙MAX强势挖掘市场新增量，也让世界再次见证中国SUV的力量。