配30英寸6K联屏，不到18万元起售的新别克君越值得买？

非豪华品牌想要立足于豪华定位车型的市场，还是比较艰难的，不仅需要足够强硬的产品实力，还需要众人认可的品牌力做支撑，才能够在这个竞争残酷的市场立足。其中别克君越则一直以出色的豪华感著称，凭借全面均衡的产品力，成为同级别非豪华品牌中，极具竞争力的一款车型。而在近日，这款车终于推出了换代车型，全新一代别克君越的外观和内饰设计上发生了极大的变化，并且入门版车型的指导价还压入了18万元以内，那么新车表现如何，值不值得考虑？又能不能延续以往君越车型奠定下的豪华基调呢？

首先来看到的是外观方面，此次别克君越推出的换代车型，采用了别克全新一代的家族式设计语言，并更换了全新的品牌LOGO。前脸最为引人注目的就是其咧开的大嘴造型格栅，和别克世纪上采用了相同的品牌设计语言，辨识度拉满。君越一直以来都是更加稳重内敛的豪华车形象，此次全新的造型相比之下多了许多运动科技化的味道，例如回旋镖造型的LED矩阵式大灯以及格栅内部造型细腻复杂的参数化阵列式排布的饰条，此外还加入了感应迎宾灯等，延续了出色的豪华感也为它加入了一些未来的气息。

车身侧面可以看到全新一代别克君越，得益于近5米的车身长度以及超过2.9米的轴距，延续了上一代车型流畅、修长的视觉感受，但车体的型面会更有张力。车顶线条弧度顺畅地向车尾过度，形成比较溜背的造型，非常优雅。顶配的艾维亚版本下方配备的密辐条造型轮圈尺寸为19英寸。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计，并配合下方的镀铬饰条，整体感比较强。没有什么多余的的线条，倒是显得有些“大道至简”的意思。不过后尾厢门上方上翘的小鸭尾造型还是让它多了一些运动感，整体车身体态也更加年轻化。下方排气采用了双边共两出的布局，并以镀铬材质装饰，更加具有动感。

内饰部分，全新一代别克君越依旧延续了环抱式的座舱设计，悬浮式的中央控制区域设计比较新颖，上方集成了无线充电面板，怀挡式的设计则会更加节省空间，方向盘大两辐带镂空的造型显得非常整体。艾维亚版吧提供蓝田生玉双拼色内饰，结合大量金属质感的饰条点缀，搭配上121色内饰氛围灯，也带来了很强烈的豪华氛围。新君越的座椅调节按钮被放置在了门板上，这点与奔驰一致，好处是避免将手伸进缝隙中调节座椅刮花乘坐者佩戴的昂贵的腕表。

而内饰最为吸引眼球的绝对是这块尺寸为30英寸的弧面6K双联屏，采用了最新的VSC座舱设计，分辨率达到6008×934。内置了高通骁龙8155芯片，支持分屏显示还带有三指飞屏、5G通信、FOTA等功能，并且别克eConnect互联以及OnStar也将继续配备，带来的体验感受与不少强调科技智能化的国产品牌不相上下。并且这块屏幕并不是方形边框糊弄了事，而是显示区域与屏幕边缘形状同步，看得出来还是挺下本的，这一点比较难能可贵。

在智能化配置方面，全新的别克君越配备了L2级别的名为eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，具有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车等功能，搭配上自动泊车入位，以及360°全景影像，科技智能化在同价位的合资品牌中绝不落下风。

而对于君越来说，更为重视的便在于舒适性配置方面，全新别克君越配备了名为3D浮感舒享座椅，坐垫长度还进行了优化以及加长调整。并且艾维亚车型前后排均配备了3级可调的加热、通风功能，并且提供后排可调副驾驶座椅按键，也就是俗称的“老版键”功能。此外，得益于较大的尺寸，全新别克君越的车内乘坐空间方面相比同价位竞争队友都会更加有优势，即使是以空间见长的“日系三杰”车型。

动力系统方面，全新一代别克君越依旧提供1.5T与2.0T两种规格，并分别命名为25T与28T。其中1.5T车型最大马力180Ps，最大扭矩250N·m，不过变速箱方面从上一代车型的9AT变速箱更换为了CVT变速箱，预计是为了进一步优化驾驶平顺性以及燃油经济性表现；而2.0T版本的28T车型依旧搭载的是通用自家的9AT变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。底盘方面则依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬架形式。

总结

作为主打豪华感的轿车车型，君越绝对是一款比较成功的车型，而此次改款不仅豪华感得到了进一步提升，还加入了更多新潮的科技化配置，并且在外观和内饰的设计上，也有着高度的前瞻性，前卫且新颖独特，将豪华和科技完美结合。其17.99-23.99万元的指导价也并不算高，曾几何时以当前新一代车型顶配的价格也只能够购买到入门版本的君越，因此新车的定价还是非常具有诚意的，对豪华感与乘坐舒适性有较高要求的消费者，全新的别克君越无疑是一个比较值得购买的选项。