比宋PLUS更便宜、更厚道，它要硬刚比亚迪？

近日，哈弗汽车的两款全新车型正式上市，分别是枭龙和枭龙MAX，这两者组成了哈弗枭龙家族，而两者的关系等同于比亚迪宋Pro和宋PLUS。

枭龙的定位是紧凑型SUV，售价为13.98-15.68万元，而从枭龙MAX的名称就能知晓，它的定位高于枭龙，属于中型SUV行列，售价也提升至15.98-17.98万元，主打的就是一个错位。

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关于枭龙和枭龙MAX的设计，此前我们已经以视频方式进行推送，对两款车较为陌生的朋友可点击上方视频了解。而本文主要针对枭龙和枭龙MAX的配置及价格进行分析，看看它们的性价比究竟如何？

枭龙全系分为三种不同续航和配置的车型，其中最入门的领航版纯电续航里程为52km，但并不支持直流快充。同时其配备了18吋轮毂、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、全景影像、对外放电、皮质方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏、手机远程控制、全自动LED大灯、感应雨刷、自动空调等功能，配置比较丰富且实用，但考虑到不支持快充，对住宅车位不具备充电条件的用户来说，该车型并不是最合适的选择。

售价增加1万元，领动版的纯电续航提升至110km，更重要的是增加了直流快充功能，最大功率为33kW，实用性明显增强。至于功能方面，其与领航版几乎相同。

而来到最顶配的车型上面，主要将并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、前雷达、倒车车侧预警等主动安全功能全面完善，此外还增加了遥控泊车、电动后备箱、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、后排杯座、多色氛围灯、全车车窗一键升降等配置，除非对主动安全配置有刚需，否则没有必要选择这款顶配版本。

接着看枭龙MAX，在这台定位更高的车型上已经不再区分纯电续航能力，同时也全系标配了双电机和快充功能，全系三款车型的动力体验完全相同。

在外观配件部分，哈弗非常良心，同样给枭龙MAX统一配备了19吋轮毂，全LED大灯也是全系标配，但最入门的精英版车型不支持自适应远近光。

同样是最低配，枭龙MAX相比枭龙缺少了一系列的主动安全配置，幸好540度影像能确保日常使用安全性。另外，精英版还配备了胎压显示、定速巡航、对外放电、皮质多功能方向盘、三块12.3英寸屏幕、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯座、前排隔音玻璃、感应雨刷、自动空调等，但外后视镜也仅拥有电动调节，建议哈弗可以将后视镜加热补齐。

所以枭龙MAX能买得下手的车型应该从领航版开始，其完善了主动安全功能和全速自适应巡航，并提供了电动后备箱、蓝牙钥匙、副驾驶电动调节、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜加热、自动折叠、分区空调，符合日常使用所需。

而售价17.98万元的智能旗舰版，配置自然是直接拉满的，独享移动物体预警系统、前雷达、遥控泊车、循迹倒车、感应开启后备箱、HUD抬头显示、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部调节、座椅和外后视镜角度记忆、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防炫目等，这些功能基本都是加分项，没有的情况下也不会影响车辆的实际使用，并且使用率并不太高，在预算充足的情况下可以选择顶配车型。

相比最直接的竞争对手比亚迪宋家族，哈弗枭龙无论价格、动力都与宋Pro没有明显差异，而单看功能方面，枭龙的优势更加明显。

枭龙MAX和宋PLUS的对比，前者的动力无疑更加厚道，全系均拥有双电机和更大功率的快充，而宋PLUS的双电机版本售价已经高达20.78万元起。另外，枭龙MAX还拥有三块大屏、循迹倒车等功能，对比之下，枭龙MAX的性价比高于比亚迪宋PLUS。

面对势头正猛的比亚迪宋家族，初生牛犊的哈弗枭龙和枭龙MAX能否抢占前者的市场，假如你是两大车系的潜在消费者，在比亚迪宋家族和哈弗枭龙家族面前，你会怎么选？