坦克300、BJ40都是“花架子”，日产这次亮剑，越野市场能进步5年

自从那些大排量的越野车退市之后，国内市场就变得异常的冷清，想当年丰田 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）、三菱 帕杰罗 、日产 途乐 都在的时候，越野市场是何等的热闹。只不过物是人非，这些车型都不会再来了。也正是如此，国内市场也新诞生了一些新的越野车，像 坦克300 、 北京BJ40 、 坦克500 、 捷途旅行者 等等，都是非常好的代表。对于我们普通消费者来说，这些车型就足够了，因为这些车型拥有一定的越野能力，而且配置还琳琅满目，也算得上是一款性价比不错的越野车了。但是有了对比就有伤害，直到这款郑州日产 锐骐7虎啸 的上市，我才知道越野车也能这么“玩”，它虽然是一款越野皮卡，但是却有着非常霸气的机甲造型，而且在动力以及越野配置方面还非常优秀。所以很多人说坦克300、BJ40都是“花架子”，日产这次亮剑，能进步5年。

说起日产的越野车，你首先想到的是谁，我想途乐绝对是最经典的代表，曾经的可是百万级的豪华越野车，号称“沙漠之王”的存在。除此之外，日产的 途达 ，以及日产的也很强。就比如我今天所要介绍的这款锐骐7虎啸，它就是一款全方面实力都很出色的车型。一般情况下，皮卡在很多人的眼中就是一辆工具车，是用来装货的。但是越野皮卡这个概念的植入，就可以真正发掘出皮卡这种车型的潜力。本来皮卡就有很不错的装载能够力，然后配上出类拔萃的通过性以及涉水能力，就把传统越野车直接“秒杀”。而这款郑州日产锐骐7虎啸就是这样的一款车，它拥有日产扎实的技术，而且还是非承载式的车身带大梁，最后配上四驱以及一些扎实的越野配置，真的是让越野市场推进了有5年。

而现在我们就先从产品实力上来介绍一下这款车，首先作为皮卡车型，我们先来介绍一下它的空间实用性。这款车在车身尺寸上的表现非常不错，这款车的长宽高分别为5268/1940/1866mm，轴距为3150mm，已经是一个比较不错的尺寸表现了。其次这款车的货箱长宽高分别为1510/1562/475mm，有了这样的一个货箱尺寸，自然而然的就让这款车的实用性得到了一个很大的提升。其次就是这款车的可靠程度了，这款车诞生于郑州日产旗下，郑州日产有着30年的皮卡制造经验，不仅技术扎实，而且产品实力也很出色。在这样的一个基础上，郑州日产还颠覆了国人对于越野车的认知，它在皮卡保持动力性、经济性、载货性的基础上，全面提升了通过性和操控性，充分满足用户差异化需求，让广大消费者真正实现一车多用，是真正跨越式的升级。

其次我们就来说下越野能力，对于越野这个概念，首先需要的就是一款车有非承载式的车身带大梁，这是一款硬派越野车最基本的东西。其次这款郑州日产锐骐7虎啸还有前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，以前的很多越野车是“板车”悬架，而现在大部分是前双叉臂后多连杆，相比于郑州日产锐骐7虎啸的五连杆独立悬架还是差了点意思的。再者就是越野配置上的差异了，这款车除了基本的越野配置齐全外，它还有坦克调头、底盘升高了23mm、还有预留绞盘安装接口，分时四驱+前后桥电控伊顿差速锁，最后还自带2.8T拖拽资质及接电口。外部加装上，这款车有涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口等，这些都是原厂自带的，可以让你满足更为极限的越野，特别是这个涉水喉的搭配，我个人觉得非常的有代表性，因为这个价位的车型很少有这种配置。

最后就是动力方面了，这款车采用的是雷诺日产三菱联盟动力系统，这款车贴心的给大家搭配了汽油版与柴油版，汽油版的车型搭载的是2.0T的发动机，这个发动机最大有228马力，匹配的是采埃孚的8AT变速箱，动力搭配上是很豪华的。其次这款车还有一个柴油版，柴油版的车型搭载的是2.3T的柴油发动机，这个发动机最大有166马力，并且柴油版具备420N·m扭矩输出，搭配的也是采埃孚的8AT波箱。因为有了柴油版本的加入，所以让这款车的可玩性得到了大大的提升，一般来说很多越野车都不会给你配备柴油版，但是越野皮卡却有，这点是要给予好评的。当然啦，除了动力之外，这款车还具备一些新时代的科技配置，拥有7寸全液晶仪表盘，实时显示所处坡度、海拔、气压，并且还带12寸悬浮式中控大屏，AVM全景智能监控+540°透明底盘。

总的来说，现在的国内的越野车市场，说热闹也热闹，说不热闹也不热闹，在那么多的大排量自吸的车型退出国内市场之后，有的仅仅是一些国产自主品牌越野车，这些车型虽然性价比高，在同价位的国产自主品牌的前提上有优势。但是当合资品牌的越野车介入之后，就能够看出差距了，就比如说这款郑州日产锐骐7虎啸，它拥有着雷诺日产三菱联盟的技术前提。其次这款车和还有非常扎实的越野配置，像涉水喉、坦克调头、四驱以及采埃孚8AT波箱等等，都是很不错的存在。再者这款车还有ADAS L2级自动驾驶辅助系统，这对于越野车来说也是很难得的。最后最重要的是这款车实用性又好，装载能力很强。所以这款车的上市，我觉得是重新定义了越野皮卡这个概念，把新时代配置融入到了越野皮卡当中，这是一种革新，也是一种升级。所以我说它推进了越野市场5年，而像坦克300与北京BJ40在它面前就是花架子。