捷尼赛思G80实力怎么样？

如果你要清点一下 C级轿车中最好的几辆，然后按照顺序排列，奔驰 E级和 宝马5系 （ 参数 丨 图片 ）分列榜首， 奥迪A6L 和雷克萨斯 LS也上榜，当这四辆出现在榜单上时，谁也不会在意排名。但当他们看到这辆车的时候，看法就不一样了，这辆车就是 捷尼赛思G80 ，有着“小宾利”之称。

捷尼赛思G80的设计并不“凡物”，那菱形的进气格栅，以及纵横交错的网状结构，颇有几分的味道，而从车头和尾部的两个大灯来看，捷尼赛思G80虽然花了不少心思，但也不得不承认，这的确是一款值得信赖的车型。

另外，捷尼赛思G80并没有按照“小宾利”的标准来设计车身，发动机的尺寸占据了很大的一部分，这其实是一款欧系轿车才会采用的车型。3010毫米的轴距，让捷尼赛思G80拥有更大的发动机和更大的驾驶室，虽然没有 E级那么大，但两个座位的乘坐感受，却丝毫不逊色于 BBA。

但这只是空间上的提升，捷尼赛思G80的，无论是内饰还是 NVH处理，还是其他重要的配置，都要比它的驾驶室奢华的多。从最基础的配置开始，仪表盘和车门都会被缝合起来，然后以三维的方式连接在一起，将驾驶室和副驾驶室都包裹在其中。除此之外，它还采用了大量的金属材质，比如双轮方向盘，比如贯穿式空调，这些都是非常精细的材质，再比如表面涂上了一层特殊的油漆，这也是它被誉为“小宾利”的原因。

除此之外，捷尼赛思G80的座位，不仅可以进行高档的皮革更新，而且配备了加热、按摩、通风、记忆等先进的配置，而且配备了电控自动车门，全车隔音玻璃，互动气氛灯光，高端配置更是配备了18扬声器的 Lexicon音响，多区独立空调，后排遮阳帘，这样的座舱，比起高端版的奔驰E300L，又算得了什么？甚至，还有可能超过它。

捷尼赛思G80在技术上下了很大的功夫，在56 E没有完全升级前，普通的14.5英寸触控屏在屏幕设计和车载功能上都占据了绝对的优势，12.3英寸的数码仪表盘，可以进行三维立体视觉和仰视，并且支持L2级的辅助驾驶，除了各种自动警报和10个气囊外，还有一个单独的死角监控，虽然不能进行更高级别的辅助，但在主动安全方面，却是非常有用的。

捷尼赛思G80作为后驱动，搭载了2.5 T的引擎，配合8 AT，最低破百只需6.6秒，最高配置的奔驰E300L只需6.9秒，从这一点上来说，捷尼赛思G80明显要比后者更胜一筹。至于四驱版，则是更加注重稳定性，零百加速时间会被压缩到7.0秒，但依旧可以给人带来很好的感觉。

捷尼赛思G80采用了前后两个轮毂和多个轮毂的悬挂系统，通过电控系统对路面进行了预判和调整，并且采用了可调悬挂系统，使得车身的减振性能得到了极大的改善，而在动力驱动下，驾驶体验也更好。

如果说雷克萨斯是为了保证质量，而捷尼赛思则是为了降低风险，降低成本。在中国人看来，一个“崭新”的豪车品牌，还不足以让他们接受三十六万的价格，尤其是在大多数人还不知道国产车企真正的目的是什么的情况下，捷尼赛思G80这种新兴的豪车，很容易和国产新能源车混在一起，它的优点是发动机，想要凭借着出色的外观和性能，抢占高端市场几乎是不可能的事情。不过从它的表现来看，捷尼赛思G80这款车，确实对得起它“小宾利”的称号。