腾势N8动力总成曝光，纯电最高736km

稍早前，腾势通过官方平台发布了大量全新腾势N8的谍照，包括了外观和内饰等多个细节图，我们可以通过图片看出全新的N8整体的设计语言继承了前一代车型X，两款车型的风格大相径庭，但N8在细节方面更为出色。最近，我们又从工信部官网上获取了N8动力总成部分的信息，下面就让我们一探究竟。

首先是续航部分，信息显示，腾势N8 EV将提供两驱和四驱版本，电池组容量为108.8千瓦时，在CLTC工况下续航里程分别为736km和640km，毫无疑问从数据上来看这是十分优秀的表现，电池组和唐EV车型使用了同款，但腾势N8看起来在电控系统做出了更多的优化升级，我们接着看工信部的申报信息，腾势N8 EV使用的电机也更为强劲，两驱版车型搭载的是信息上显示为型号TZ200XYD的单电机，最大功率达到了230千瓦，四驱版车型在这个基础上后轮又搭载了最大功率为200千瓦的电机，组成双电机系统。

前文说完了纯电版的数据，腾势N8也提供了插混版车型，包括了DM-i两驱和DM-p四驱两种动力系统，内燃机方面两款车型相同，均搭载了最大功率为102千瓦的1.5T发动机，其中DM-i车型的电机最大功率为160千瓦，DM-p则同样使用了双电机配置，最大功率为160千瓦和200千瓦，续航方面，插混版车型搭载了45.803千瓦时的电池组，纯电续航里程可以达到192公里，低负荷耗电状态下的油耗数据为6.95升。

我们可以看到，腾势N8在电机、续航、能耗方面均有明显的升级，除了硬件方面的提升，腾势在软件尤其是电池管理系统上也做出了不小的加强，售价方面目前没有信息，考虑到D9的热销，我们完全可以相信N8可以在市场上再一次掀起波澜。