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2023年就像一个元年,这个世界就像重启了一样,生活重开,经济重整,车市也在重塑。无论是油车还是电车,合资还是国产,都要在“新世界”中重新找到属于自己的位置,并且期盼着祝愿着,愿君越来越好。就是在这样的大背景下,别克发布了全新一代别克君越。
别克还是那个别克
新君越外观设计不再赘述,审美不统一,反正就是比较高级。内核主打的是一个智能,确实电动化与智能化是这个时代的主题,但是燃油车依旧是主流的选择,并且我相信在未来也不会消失,将是燃油与电动并存的局面。因此真正是每家每车必争之地,电动燃油都必须具备的是智能化。
新君越这次一步到位,硬件方面标配30吋弧面6K屏,高通骁龙8155。软件方面别克自己的eConnect自带娱乐应用,还有无线CarPlay打底,支持整车FOTA。辅助驾驶方面,新君越搭载的eCruise Pro,其实就是熟悉的那一套通用的辅助驾驶系统,摄像头雷达等传感器加算法打底,结合高精地图,两者相辅相成,目前轻松拿捏L2级水平,还有不少冗余。
单是智能化这一块,别克现在的水平已经不输中国本土品牌,中国的主流标准已经是世界的领先水平,基本已经抛离了合资老对手们一个世代,不信你去看看隔壁两田和大众福特。再来就是高端化,这本来就是别克擅长的领域,座舱的高级感肉眼可见的与同价位的竞品分出高低,23万的艾维亚竟然配备了四张加热、通风、按摩全功能的真皮座椅,就问你卷不卷。
如果说换成其他品牌,都可以合理的怀疑是不是在堆料打价格战。但是比历史,别克比在座的各位都要更厚,比排面,别克一直都压着大众丰田半头,无论是品牌形象还是品牌溢价,都轮不到别克来带头卷,要说只能说别克比普通品牌都更懂豪华。同时也是入华时间最长的外国品牌之一,本土化做的一流,以别克对国内市场的了解,自己就是最佳的产品经理。新君越非常清楚自己该做什么,擅长做什么,在新时代先一步实现了豪华平权。
都回来了
虽然之前已经有了E5的惊喜作为打底,但实话说,价格公布第一个先出来的是23.9万,当我确认是顶配艾维亚版本的价格时小小的激动了一把,这定价的决心也确实值得稍微热泪盈眶一下。
17.99万起,当你再看看这个价位的头部销量都是凯美瑞之流时,更觉得他们德不配位,别克回来了,是时候拿回应有的市场份额了。
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