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这次工信部的扩展公告中也发布了多款车型的改款信息，包括别克换脸的新君威、采用海外版前脸的新款标致508L，以及增加ESC的五菱缤果、增加PHEV系统的酷狗。那这些变化不大的产品能否在销量上有所作为、通过小改款实现翻身么？
别克新君威
别克在这次工信部的扩展目录中申报了一个改款车型，主要是对外观进行了调整。新君威采用了目前别克最新的家族式中网，也就是全镀铬结合锁链甲式的设计，中网也是一个梯形设计。并且由于整个进气格栅面积变大，两侧的进气口也改为了竖状设计。
不过因为只是小改款，就没有使用别克最新样式的分离式前大灯，但是整个大灯的神态还是很凶猛的。
新君威也顺势换上了别克新的扁平化Logo，同时采用了新的轮毂设计。车身上新增了带镀铬饰条的车门把手。
动力方面依然是1.5T和2.0T发动机两种，不过1.5T并没升级为阿凡达系列，依然是代号为LFV的124kW、250N·m输出的发动机。
标致508L
东风标致推出不算成功的508L以后，虽然销量有限，但是依然按照计划升级了中期改款的外观。只是这次东风标致仅仅将新车放到了扩展目录里面，意味着新车主要是外形上有变动，并不涉及三大件。
这次标致508L换用了标致全新的无界格栅，有点类似于长安UNI-V的设计。无界格栅的配色方面，除了有车身同色的设计，也有专门的镀铬块状设计，更具高级感。另外新车也使用了标致最新的扁平化Logo，同时引擎盖上也有508的标识。
之前的獠牙状LED日间行车灯改为了三爪设计，每一根都更加纤细。前大灯和引擎盖没有采用对齐式设计，形成了更丰富的层次。
新车的前包围也更加锐利，更贴近运动轿车的风格。
既然只是改款，所以标致508L的新款车型在车身侧面和尾部都没有变化。比如海外版的车尾更加运动，有一个一体式的扰流板，同时尾灯组也变成了更纤细的样式，但是这些国产版都没有。大概车身唯一的变化就是带来了海外版本的轮毂样式。
动力总成也没有变化，依旧是155kW的1.8THP发动机，变速箱还是爱信8AT，预计不会有1.6T版本了。
五菱缤果
五菱缤果第一个月交付了1.5万辆、批售了1.63万辆，这个成绩应该说很不错了。不过随着海鸥的上市，直接把低配即裸配的缤果搞得很尴尬，全系没有ESC，然后低配车型气囊也只有一个。不过五菱的反应速度还是很快，直接在这次的扩展目录里面申报了两款带ESC、也就是车身稳定系统的车型，这是之前备受诟病的地方。有了ESC之后，意味着上坡辅助这些也有了，可能手刹也会变成电子式。
从这次申报产品来看，五菱缤果主要给333km版本的两个型号增加了ESC，如无意外应该是7.98万和8.38万元的中高配。但与此同时，五菱缤果的电池组容量也从31.9kWh缩减至28.1kWh，对应的CLTC续航里程由333km减少至309km。这个缩减的4度电成本大概是6000元，除了3000元的ESC之外，应该可以把后排气囊也加上，座椅升级一下、配上大屏，可能性价比也就回来了。
只是不知道，刚刚买了五菱缤果的消费者会怎么想，才一个月就被割韭菜了吗？
哈弗在PHEV车型上连连失手，原本在燃油车市场上哈弗大狗和酷狗都还表现不错，但是被一些消费者觉得油耗高、HEV落地又贵了。之后大家开始期盼PHEV版本，但是推出的哈弗二代大狗PHEV因为造型不好看，并没有掀起风浪。
好在，现在推出了酷狗PHEV，或许能力挽狂澜。
酷狗PHEV最大的卖点，其实就好看。整个造型比例非常像美式硬派SUV，同时细节精致度比哈弗一代大狗更好。这次工信部申报的车型同样有一个一体式背包设计，浅蓝色的外观，加上黑色包围、熏黑轮毂，硬派感十足。
新车会有不同颜色的行李架和车窗水切设计、三种轮胎尺寸、五种不同样式轮毂，标配了全景天窗。
最大变化是新车的动力总成，采用1.5L自吸发动机匹配DHT架构的插混系统，不知道有没有Hi4电四驱，但大概率高配车型会有。电池容量估计和哈弗二代大狗差不多，会有9.4度电和20度电两种——哈弗还申报了一款19度电的新版本给大狗，WLTC纯电续航81公里。因此哈弗酷狗PHEV高配纯电续航可能也就是这个水平，但是自吸的油耗会更低一点，这样可以和比亚迪宋PLUS DM-i一较高下。
不过申报中没有提是否支持对外放电，如果不支持的话，估计就是搭载的小电池组。
总体而言，如果酷狗PHEV的两驱短续航版本在12万元左右，替代现有1.5T版本，这款车型或许将成为哈弗在PHEV市场打翻身仗的开始。而长续航版本如果支持对外放电和四驱，那么哈弗酷狗PHEV在15万元SUV市场就会很有存在感，毕竟这车还是很好看的。
文｜JackieLXX
图｜网络
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