4月轿车销量盘点 BYD双雄称王

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

时间来到了五月中旬，乘联会也公布了4月份的中国汽车销量榜单。如果说谈到家用家用轿车的话，可能一度都是合资品牌唱主角，不过从“998”的比亚迪秦PLUS冠军版推出之后一下子就异军突起，迅速抢占家用家用轿车销量王的宝座。消费者的需求到底如何，实际的销量表现会告诉你。

从乘联会公布的数据中我们不难看到比亚迪秦作为销量冠军，整个四月共计卖出了42647辆，对比合资家轿中的销量冠军日产轩逸，整整十多出1.5W多台可以说是差距悬殊。究其原因比亚迪秦PLUS自身的技术优势不可谓是其中的重中之重，对比合资的燃油车，比亚迪的混动系统在燃油经济性上具有天然优势，再加上自主品牌一贯的高配置高性价比，迅速取得了消费者的青睐也就不足为奇了。

当然了除了销量火爆的比亚迪秦PLUS之外，前十榜单之中就再没有其他的燃油或者混动自主品牌家轿杀入其中了，中国汽车品牌如果想全面崛起，单靠一个比亚迪肯定是不行的，未来其他诸如吉利、长安等品牌也应当继续发力，追逐合资车型的脚步。

观察这次的榜单我们也不难看出，纯电系能源也在持续发力中，榜单前十中有三款纯电车型杀入其中，分别是比亚迪自己海洋系列的明星车型海豚、广汽埃安的AION S、一代神车五菱宏光MINI。不过这其中大家的情况也不太相同，比亚迪海豚可以说算是异军突起，直追自己大哥比亚迪秦，已经攀升到了榜单的第二位，月销量已经接近3W，这在纯电车型中可以说已经殊为难得了，毕竟在地大物博经纬度都跨度极大的中国，纯电车型还是存在有一定的使用局限先，基础配套也都还在陆续的发展中，取得这样的成绩已然非常出色。广汽埃安的Aion S应该说也是比较的稳定向好，取得了19569台的销售成绩。一代神车五菱巩宏光MINI可以说目前的境遇算是不太好的了，整体的销量表现持续走低，4月份仅仅卖出了18086台，要知道曾经的宏观MINI可是轻轻松松月销就能3W+的车型，出现如此明显的下滑，主要原因可能更多还是由于入门版价格持续走高，而同级的竞争对手越来越多，包括比亚迪推出的海鸥车型都不免对它的销量产生了冲击，同时自身品质与品控也问题颇多所导致。

纵观4月的家轿销量榜单，更明显的看出我们的消费者更加的趋于理性，更有性价比，更具使用经济性，整体品质可靠的产品才能赢得市场的认可。