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在风格方面,捷达VS5从外观上来看一点都不便宜。新车家族式前脸配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为造型不错，LED前大灯点亮后显得很有精神气。车身的侧面线条来看，新车采用了腰线设计的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，车轮设计看起来非常有力。后尾部就比较沉稳了，宽厚看着也很扎实，分体式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
相比于外观来说，车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。该车采用了比较运动的三幅式的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台装饰还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻的符合人体工程学的座椅。
捷达VS5的车长4418mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS5280TSI 自动高光荣耀版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S，在8-12万SUV车型中排在38位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS5，那么我们根据历史上购买过捷达VS5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS5最满意的是它的双离合好，另外主动刹车、导航实用也都是大家喜欢它的点。
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