试驾北京新X7，除了新增女王副驾，还有啥亮点？

4月16日，北京新X7迎来焕新上市，新车共推出优享+、超享+、尊享+三款车型，指导价11.99万元-13.99万元。

作为中期改款车型，新车在很多方面都进行了较大的调整和升级，近日小编正好有机会去试驾体验，让我们具体来看看都有哪些变化。

配备新一代北汽魔核1.5T发动机

先来说说新X7的动力系统。

动力上，北京新X7配备了新一代北汽魔核1.5T发动机，匹配了DCT 380双离合变速器，最大功率188马力，峰值扭矩305N·m。而这套动力在技术上带有VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射等，其官方公布的百公里加速为9.87s。那么这样的动力数据对于一台家用SUV车型来说绝对是够用。

那么开起来怎么样呢？

开起来怎么样？

先看下试驾场景，当天是从北京市内出发，前往怀柔慕田峪附近，途中路况非常丰富，涵盖城市道路，高速公路以及山村小道等不同路段，实际体验来看，可以明显感受到，这款车的起步响应非常灵敏的，轻踩油门就能迅速得到动力的反馈。进入中后段，深踩油门完成提速超车也很从容。

在驾驶模式上，新车还支持运动以及经济模式。当开启运动模式后，发动机转速会有明显提升，动力反应也更加灵敏。而在经济模式下，整体感受与标准模式差别不大。

在操控和转向方面，作为一名女司机，能明显感受到方向盘转向力度有点偏轻，精准度属于常规家用SUV水准，很容易操控。

底盘上，新车依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校偏舒适，在经过有石头的路面时，也能很好的过滤干净。

智能化方面

在智能化上，新车12.3英寸的中控屏内置了最新的车机系统，还引入了火山车娱、华为应用商城等软件，娱乐配置有了很大提升。

值得一提的是，新车还搭载了车载Wi-Fi、追踪定位、远程车控、智能语音交互和FOTA远程在线升级等功能，实用性更强。

同时北京新X7还搭载了定制版高德地图，并且提供360°全景影像，新手司机也无须担心泊车问题。

而且在实际操控时，车机系统反应也很灵敏，并没有出现卡顿现象。

至于智能驾驶辅助功能方面，北京新X7通过配备多达21个高精度感知硬件，搭载了包括低速动态物体识别、车道偏离预警、盲区监测预警、全速智能巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持、限速识别系统、前碰撞预警系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。

采用全新的进气格栅

作为改款车型，新车在外观设计上有一些改动。

首先来看前脸部分，新款北京X7采用麒麟翼前进气格栅，内部矩阵式排列颇具立体感，前大灯还采用的贯穿式设计，看起来更像是一台新能源车。

加上大灯内熏黑设计，进一步提升了前脸辨识度。此外，新款车型增加“瓷·蓝”配色，展现出独特的东方美学。

再来看看车身侧面，新车延续现款设计，线条十分的流畅，并采用了双色车身的设计，搭配隐藏式门把手与全新多幅式轮圈，整个车身看上去很动感。

车尾方面，新车采用了与老款车型完全不同的造型，但仍然是贯穿式尾灯，和前脸相呼应。配备双边共四出的排气布局，新车整体看上去运动感与时尚感并存。

新增女王副驾

再来看看内饰，打开车门进入车内后，你会发现新车整体设计十分简洁，几乎没有多余的物理按键，因为可控制的都放在中央扶手处的屏幕里。

整体采用了环抱式座舱设计，配备了全新的方向盘、双联屏设计的仪表与中控屏幕，并在细节处加入了红色缝线点缀，整体的内饰设计更加的简洁大气富有时尚气息。

最值得一提的就是，新车此次增加了女王副驾，其不仅支持最大50度腿托功能，同时带有按摩以及腰托，可以解锁躺平的姿势。

更离谱的就是第二排，一台售价10万元出头的SUV，第二排座椅竟然还配备了座椅加热、通风、按摩和多媒体控制等功能，这性价比属实是高。

车身加长了35mm

空间上，我们先看下车身尺寸，新车的车身长度在原来基础上增加了35mm，长宽高达到了4745/1892/1715mm，轴距为2800mm。

小编身高172cm，前排不用多说很宽敞，来到后排，腿部空间还有三拳左右，头部空间有三指，并且后排地台还是纯平的，整体乘坐很舒适。

在收纳空间上，作为一款SUV车型更是不用担心什么，后备箱日常放几个行李箱以及背包都不是问题。而且后排座椅还能纯平放倒，能瞬间变成一个大平台，不仅能拉大件，出去野营还能充当大床休息，非常便利。

小结：

北京新X7这次主打“大舒”定位，体验一圈下来，确实整体感觉都很不错，定位很明确，不管是配置还是空间上，都很到位，加上10万出头的价格，对于家用买车预算来说可谓刚刚好。如果你正在考虑入手这个价位区间的车型，可以去试驾体验一下，个人觉得是个不错的选择。