国内不贵，国外翻倍，比亚迪哪来的自信？

比亚迪元PLUS是基于e平台3.0打造出来的首款纯电SUV，具有智能、美学、安全和高效四大特征，最大的亮点就是采用了高度集成的八合一电驱动系统、配备行业最安全安全的磷酸铁锂刀片电池。国内售价13.98万一16.78万元，而在刚刚过去的四月份，元PLUS以28931辆的成绩力压群雄，夺得中国SUV市场的销量冠军。作为比亚迪旗下的主力产品，元PLUS早已出口海外，并更名为ATTO 3，下面我们就来看看它在国外的表现如何？

日本

作为我国的邻居，又是世界最大的汽车出口国之一，比亚迪ATTO 3进军日本本土市场，确实令人大快人心。而它在日本的售价达到了440万日元，约合人民币23万元，虽然销量只有区区几百辆，但是已经让日本本土汽车品牌感受到了极大的威胁。毕竟比亚迪纯电大巴已经在日本站稳脚跟，为比亚迪的口碑打下了坚实的基础，乘用车的到来也自然变得容易很多。

澳大利亚

ATTO 3进入澳洲市场较早，并且有着出色的市场表现，获得了当地消费者的高度认可。而它在澳大利亚的起售价也达到了4.8万澳元，约合人民币23万元。而在今年4月份，ATTO 3的销量达到了1118辆，占据17.1%的市场份额。考虑到当下澳大利亚电动车市场，除了特斯拉之外，大多都是油改电的车型，比亚迪ATTO 3仍然有着很大的潜力。

德国

德国是汽车的发祥地，但是在电动车领域，德国车却完全丧失了话语权。其中ATTO 3在德国的售价达到了3.8万欧元，约合人民币27万元。值得一提的是，它还获得了10万辆的订单，这让大众的脸往哪儿搁呀！另外像英国、法国的售价也和德国差不多，虽然目前还看不出多大能耐，但是对欧洲车的潜在威胁已经构成。

以色列

能够让以色列人排队3小时，刷爆12台POS机的中国车，就是比亚迪的ATTO 3。它在当地的售价达到了15.7万以色列磅，约合人民币31万多，并且连续3个月拿下销量冠军。其中1月份以色列电动车销量6927辆，而比亚迪ATTO 3就售出2999辆，市占率高达43.29%，足以让其它品牌望尘莫及。

俗话说得好，没有对比就没有伤害，同样一款车，国内售价几乎比国外便宜了一半。如何没有产品力在支撑，就算便宜也无法立足于海外市场。不可否认，比亚迪确实硬气，不免让人联想起当年的华为，在国外市场反倒比国内市场更容易发展。