奇瑞捷途旅行者正式申报 无大梁+四驱 最大2.0T动力

捷途从大圣开始，就彻底摸清了汽车圈购买的要点。价格不贵的硬派越野车，什么时候都是消费红海，所以能够有坦克300的爆红，坦克400的话题不断。捷途大圣的出现，是以硬派的外观作为基础吸引，到了捷途的TJ-1，就直接用上了非承载式车身，在比坦克300还要低廉的价格面前，显然消费者更愿意买单。

由此，奇瑞捷途正式亮相了自己的硬派越野SUV——T-1，正式命名为旅行者，在上海车展上Ta也如期亮相。不过直到最近，我们才在工信部第371批新车申报目录当中看到了Ta的更多信息。如此算来，Ta很有可能在2023年中旬正式上市。

可以重新审视一下奇瑞TJ-1和T-1的命名规则，一定是类似的产品，所以从Ta们的外观看来，也有点异曲同工的意思。所以，捷途旅行者的外观是相当硬朗的，从申报的实车图片中可以看得出来，新车的外观和之前车展展出的车型基本一致。这台车前脸最大的看点就是黑化之后的前格栅，内部是点阵式的造型，外部则是黑白相配的JETOUR字母，且镶嵌在一个一个的正方形上。实现了视觉上的大灯组贯穿。而大灯组和丰田兰德酷路泽一样，选用的是大尺寸的矩形，内部的光源布局也更加全面。下方是熏黑的前保险杠，在视觉上看是直接把格栅延续了下来。并且为了提高这台车的越野能力，在前保险杠上还配备了四颗LED辅助照明灯光。

如果没有看到正面，单纯给你一个侧面的话，那么Ta很有可能被看成是路虎卫士的车型。标准的方盒子，还在门板以上设置了悬浮式的车顶既视感。包括外凸的轮眉以及大尺寸的轮圈，还有更多可以选择的空间。

尾部更像是路虎卫士了，外挂式的小书包目测应该不能装得下真正的轮胎，所以大概率上还是会当作车外的储物空间。而侧开式的尾门打开方式，也是硬派豪华越野车的标配。为了和前脸呼应，在后杠上也有四颗LED辅助照明灯光。

现在还没有内部的申报信息图片，不过之前在车展上也曾经亮相过，干练并且简约。大尺寸的中控悬浮屏幕，中控位置的无线充电两侧还有增加的扶手。虽然这台车并不是非承载式车身，但是城市当中越野，或者偶尔的轻越野也并非不可能。

再看一下动力吧，新车此次申报了两种动力系统，都是燃油版车型，分别是最大功率为135千瓦的1.5T发动机，和最大功率为187千瓦的2.0T发动机。而大家最关注的插混版车型此次并没有来。

鬼斗车观点：一切都很硬派，唯一让人感觉不那么舒服的可能就是Ta并不是非承载式车身吧，没有大梁就是会感觉差一点意思。所以从Ta目前的风格来说，本质上还是一台城市SUV，但是会配备四驱系统，也算是不错了。