小米汽车有“料”？并不是新势力的炮灰

手机跨行造车已经不是新鲜事了，小米汽车自2020年有小道消息开始造车到目前确认量产已经过去了三年时间了，这三年间，新能源市场发生了翻天地覆的变化，如今想在新能源市场混，还真得有两把刷子。

目前，小米汽车又曝黑科技，据说，新车可以实现充电10分钟续航1000km，虽然不知道这个技术能不能够实现，就目前来讲，这个概念既然能够提出，那就值得表扬。

这则消息是在前不久，小米汽车发布了固态电池的研发进展，通过将电解液替换为固态电解质，能量密度将会突破1000wh/l，这样以来，既能提升低温放电又能提升安全。

目前，主流的新能源的续航都在500-600km，突破1000km的续航还是很少的，而小米汽车如果运用固态电池，那么突破1000km的续航轻而易举。

而且不同于其他1000km的续航的新能源，小米汽车的续航在冬天不会打折，这样归结于固态电池，换算成数字表现来看，电池密度大约500kh/kg，而比较真实续航的特斯拉的密度在244kh/kg，比亚迪刀片电池密度在219kh/kg，所以大家就很容易理解了，小米汽车如果真的能够达到这种密度的固态电池，那么将是电池行业内的突破，将会有不少新能源汽车将会采购小米汽车的电池。

小米汽车的电池也会让宁德时代不再是一家独大的局面，当然，密度大之外，小米汽车的安全性也会较高，具体来看，目前我们使用的电池基本上都是液态电池，容易产生漏液的情况，然后起火，而固定电池就刚好解决这一痛点。

而将在2024年发布的小米汽车到底会怎么样呢？就要看上市后的具体市场表现了，对此，你们期待吗？