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现在合资大五座,只要16万起CR-V都急了

从2023年开始,提起汽车市场,大家除了关注一些新车上市等信息之外,就是关注优惠方面了。xx车降价多少,xx地区搞啥补贴促销活动,这些信息都在网络上快速流传。其实这些优惠和促销背后,除了是因为7月1日排放标准改变之外,也是想要拉动内需,促进大家进行消费。只有拉动消费,才能让各个岗位、各个行业以及税收方面都保持着健康的发展。最近很多朋友让推荐一些大五座的SUV车型,今天就给大家安排一波。今天推荐的,不仅是大五座中型SUV,优惠力度大,而且都是合资品牌,有一说一在国产车的步步紧逼之下,现在合资车的优惠力度是越来越大了,我们一起来看看。

本田冠道

指导价:22.48-33.28万元

经销商优惠:3.5万元左右

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本田冠道整体的视觉观感非常时尚大气。前脸部分,冠道采用条幅状前格栅,搭配贯穿式的镀铬饰条,有效提升前脸的视觉冲击力,而两侧的流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯,彰显更多的科技感与豪华感。车身侧面的双腰线设计与溜背式车顶也是关注度辨识度最高的设计之一,搭配车尾双边四出排气布局,极大提升了整车的运动气息。

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进入车内,就能深刻感受到冠道所营造的本田式“新现代豪华”,无论是车舱高级软质材料包裹,还是质感十足的木纹饰板点缀,亦或是车内LED氛围灯及高级皮质座椅配以缝线设计,无不突出了整车内饰的豪华质感,同时也体现了车主的高级品位。当然,豪华的内饰只是一方面,丰富的享受型配置更能提升了驾乘的舒适体验。而在配置上,冠道汇聚了多项Honda全球最新科技成果,有20项全新技术为中国首发,如三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等,都是Honda在中国的首次搭载,为消费者营造出区别于其它品牌的豪华感受。

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动力方面,有370TURBO和240TURBO两款动力系统可供选择。其中,370TURBO车型搭载2.0L涡轮增压发动机,配合9速自动变速箱,可迸发出200kW的最大功率与370N·m的峰值扭矩,百公里加速更是不到8秒。而240TURBO车型搭载Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,其百公里综合油耗仅为7.3L。

在城市里游走,动力还是挺够用的。不过要注意的是,1.5T匹配的是CVT变速箱,而2.0T则匹配的是9AT变速箱,开起来的感官也有些不同。从入门版到2.0T低配,价格相差了5万元左右,其实这个价格跨度确实挺大的,所以就根据预算来吧。

福特EVOS

指导价:19.98-25.98万元

经销商优惠:3万元左右

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福特EVOS的外观,新车在外观设计方面主打的是运动感,秉承了福特最新的家族式设计语言,前脸大尺寸的进气格栅,配合两侧的分体式大灯组,给人强烈的视觉冲击力,并且中高配车型上,两侧灯组之间还有贯穿式的LED灯带相连。车身侧面运用了很多时下流行的设计元素,比如隐藏式的门把手、黑色车顶等等,并且EVOS采用了大溜背的设计,配合上长轴距的车身,整个侧面视觉效果十分出众,车尾相比车头更加简洁,贯穿式的车尾灯与前脸相呼应,但是尾部的造型相比全车其他部位略显单调,并没有那么出彩。

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内饰方面是福特EVOS最受关注的地方,长达1.1米的巨幅连屏十分吸引眼球,并且这块屏幕可是全系标配的。屏幕左侧是12.3英寸的液晶仪表,右侧则是27英寸的中控触摸屏,整个显示效果非常有未来感。并且这块屏幕采用了4K分辨率,集成了最新的SYNC+2.0系统。

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动力方面,全系标配2.0T发动机加8AT变速箱的动力组合,最大功率238马力,峰值扭矩376N·m,官方百公里加速6.6秒,综合油耗7.5L/100km。

EVOS的入门价在20万元以内,一开始我觉得这还是挺划算的,直到蒙迪欧推出了之后,直接给了个15.98万元的指导价起售,这可真的把自家兄弟都按在地上摩擦。现在有了3万左右的优惠,我觉得对于年轻消费者来说还是可以重点考虑的。

日产楼兰

指导价:23.88-28.38万元

经销商优惠:6万元左右

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楼兰采用日产经典的V-motion设计语言,造型算不上多么前卫,不过却很顺眼,一看就是务实的家用车,让人感觉很舒服。楼兰的车身线条比较丰富,搭配上悬浮式车顶的设计,显得十分灵动活泼,再结合楼兰这个充满异域风情的名字,总是能够让人浮想联翩。它的尾部造型比较敦实,很有大车的感觉,再结合不规则的LED尾灯设计,十分具有辨识度。

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车内,楼兰的内饰风格让人感到温馨又熟悉。V字形的内饰布局、7英寸内嵌式屏幕、四副式方向盘、机械式换挡杆,在它的身上可以看到上一代奇骏天籁等车型内饰的影子。不过此车的内饰用料还是比较厚道的,大面积中控区域都有真皮包裹,细节做工和装配工艺也经得起推敲,如果你是一个比较怀旧的人,楼兰的内饰可能会让你赏心悦目。

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动力方面,全系标配代号为QR25的直列四缸2.5升自然吸气发动机,并带有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,可输出137Kw的功率和243N·m的峰值扭矩,在90km/h的等速情况下,百公里油耗低至5.9升。搭配上CVT无极变速箱,动力输出非常线性平顺。

从驾驶方面来看,楼兰给人的感觉是轻松愉快的,很好上手很平顺,很舒适,不过它似乎并没有什么太过于吸引的配置,对于年轻消费者可能吸引力不够,但对于中年甚至是退休老干部来说,安逸的楼兰还是个不错的选择。


标签: 楼兰 CR-V 合资

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